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德国汽车工业
汽车工业是德国的支柱工业,德国汽车产业联合会曾公布统计,德国每7个工作岗位中就有一个与汽车行业有关。
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德语媒体:德国汽车集团很受伤
《南德意志报》将关注的目光投向了让德国汽车制造商们忧心忡忡的中国电动汽车法草案。《法兰克福汇报》则关注到中国企业在德投资,指出德国经济部可能会推出"投资扫描仪"。
德国汽车厂商再度大宗召回柴油车
据通讯社援引政府圈人士报道,德国多家汽车制造商将总共召回63万辆柴油车。本次召回是为了改装尾气过滤装置。
德国汽车制造商 “看上去很美“
德国汽车市场已经饱和,但是汽车制造商却始终能在供过于求的市场条件下,不断拿出骄人的销售业绩来。这背后隐藏的,其实是一个非常简单的花招。
德国汽车厂商力图在底特律“换脸”
经济景气强劲,能源价格持续下降,利率颇低……这一切都为今年北美国际汽车展创造了良好的外部环境。而德国汽车厂商的首要任务是改善“尾气门”事件造成的恶劣形象。
2014年德国车贼的最爱
根据德国保险行业联合会的调查统计,2014年全德境内汽车偷盗案件总数同比少了5%。换言之,车贼下手次数少了,不过“眼光”更高了。
新柴油车排出更多有害气体
柴油发动机尾气有害健康。所以在欧洲新生产的汽车都必须配备性能良好的尾气净化器。然而事实却是,大部分新产的柴油车尾气排放量超出欧盟标准数倍。
一个德国汽车品牌的复活
一个老品牌在消失数十年之后重新复活,在汽车制造史上还从未有过。 这就是曾与宝马、大众齐名的德国宝沃汽车。
德国汽车生产商力图振兴在华销售
在华汽车销售增长速度明显降低。德国生产商寄希望于本届上海国际汽车展,助德国汽车一臂之力,增加在华销售量。
外国车商在中国的美日子快到尽头
中国反垄断部门展开对西方汽车生产商零配件最低限价调查以及葡萄牙推出的“投资换申根居留”政策大受中国人青睐是德语媒体报道的内容。
精选德国汽车博物馆
德国机械工程师卡尔·本茨(Karl Benz)是现代汽车的奠基人。德国拥有多家出色的汽车博物馆,也就毫不足怪了。德国之声精选出其中若干家,介绍如下:
德国汽车商涌向墨西哥
大众,奥迪和戴姆勒已经捷足先登,宝马现在显然也希望在墨西哥建厂。这些企业受益于当地低廉的劳动力成本以及邻近的重要的美国市场。
德国汽车工业搭乘顺风车
西欧地区经历经济危机以来,汽车销售量一直在减少。不过最近看起来这一趋势有所改变。德国汽车产商显然受惠不小。
对德国汽车制造商的警钟
在德国汽车制造商普遍看好中国汽车市场未来前景,对自己的幸运兴奋不已之际,南德意志报周五的一篇文章却敲起了警钟。而美国总统奥巴马的亚洲之行,成为媒体近日关注的焦点。
德国汽车在中国
中国市场对德国汽车企业来说已经变得非常重要,今天大众公司每两辆汽车中就有一辆是卖到中国,同时中国也已经成为宝马公司最大的市场。然而,德国汽车制造商在中国继续快速增长,这也意味着对这个复杂市场的依赖性在不断增加。
德国汽车在中国
中国市场对德国汽车企业来说已经变得非常重要,今天大众公司每两辆汽车中就有一辆是卖到中国,同时中国也已经成为宝马公司最大的市场。然而,德国汽车制造商在中国继续快速增长,这也意味着对这个复杂市场的依赖性在不断增加。
全德汽车俱乐部承认作假
全德汽车俱乐部(ADAC) 爆出丑闻。该俱乐部承认操控了“黄色天使——德国人最喜欢的汽车”年度大奖。或许这种操控已经持续多年。有讽刺意义的是,数天前该俱乐部还曾宣称有关其评选结果造假的报道是对俱乐部的诋毁和诬蔑。
德国汽车技术从娃娃抓起
目前,全德国总共有45个工程师协会儿童俱乐部,它们的宗旨就是及早培养孩子们对技术的兴趣,为德国的汽车工业储备后备力量。
2013年德国汽车市场出现萎缩
户籍制度僵化阻碍城镇化
中国城镇化工作会议的结果引起德语媒体的关注。
德国汽车制造商瞄准巴西
德国的高档汽车制造商又对巴西感起兴趣来。继奥迪在巴西建工厂两周之后,奔驰紧随其后。而这一步宝马在一年前就已经迈出了。
德国百万电动车上路目标难成
德国计划在7年内实现100万辆电动车上路的目标似乎难以达成。
德国车在华的成功奥秘
欧洲汽车市场已经连续萎缩18个月,好在还有中国市场。
德国汽车销售同比下降
大众在华召回38万多辆汽车
大众公司宣布,在中国召回38万多辆因变速箱有故障的汽车。这是大众在华规模最大的一次返修行动。这一召回活动就在中国央视3·15晚会之后,也因此被解读为“被召回”的客服举措。
德国汽车与德国制造
明年德国波鸿的欧宝汽车生产线可能关闭,而像宝马 大众 这样的著名德国汽车制造商早就把大量生产搬迁到了国外,德国汽车一定要德国制造吗?
生产成本增加 德国汽车生产地面临挑战
根据一项调查,德国是欧洲汽车行业在全世界最好的生产地,就连日本和中国都无法与其相比。尽管如此,德国人绝不可掉以轻心。
2013年1月16日德国之声中文网音频节目
"十面霾伏"有药可救?;东亚专家谈中日岛争;美国防范中国"星"手段;德国汽车自信亮相底特律车展;德语媒体看中国
德国汽车自信亮相底特律车展
2012年德国汽车公司在美国市场创下业绩新纪录,随之而来的乐观自信姿态也在底特律车展上展现出来。
奔驰在中国奋斗
德国《商报》本周五(12月14日)发表文章题为:“戴姆勒在中国的奋斗”。详细介绍了主管中国市场的新董事会成员以及这家传统德国汽车企业目前在中国面临的困境。
德国汽车业“冰火两重天”
德国汽车在国内及欧洲的销量持续下滑,但在国外可是“很火”。
专家预计:德国汽车市场危机持续
德国汽车工业业绩骄人
德国工业协会高兴不起来。欧洲正在进入一个分裂的时代。
德国汽车制造业前景看好
德国车“淘金”中国市场
中国人对豪华轿车的偏爱使德国车商丝毫感受不到汽车市场发展放缓。
大众将在新疆建厂
大众将在中国新建一家工厂,这家工厂将建在近年来冲突不断的新疆
德国汽车工业明年面临挑战
德国汽车行业在经济危机后迎来丰收年,不过前景依然变换莫测
“观致”汽车雄心勃勃
中国又诞生了一个全新的汽车品牌,而两位德国汽车业的“老兵”也加盟其中。
德国看好中国汽车市场
中国汽车市场总体有所降温,但它却不妨碍德国厂商在那里扩张。
德国汽车制造商看不到“危机”
危机?什么危机?尽管欧元债务大山压顶,股市一落再落,对经济衰退的担忧加剧,但德国汽车制造商却认为销售市场前景大好,不会有大的变数。
240811 Autobranche Konjunktur
Die gute Stimmung in der Autoindustrie könnte bald zu Ende sein.
中国汽车市场热 德国物流业也想分杯羹
中国的汽车市场已属全球之最,而且发展之快也远超他国。过去几个月,北京政府停止了促销补贴政策后,汽车市场的发展速度略有下降。但越来越多的海外公司仍看好中国汽车发展前景,加强投资和合作。德国物流企业也不愿错过开拓市场的良机。
Autoindustrie Deutschland
Die von der Wirtschaftskrise arg gebeutelte deutsche Autoindustrie feiert in diesem Jahr Rekorde.
德国汽车制造商加大在华新产品开发
中国国产汽车虽然有的在外形上与德国车惊人的相似,但质量上还无法同"德国制造"竞争。这当然不能令中国政府感到满意。按照新规定,外国汽车制造商现在不仅必须在中国生产,还必须在中国开发新产品。
"成功的标志就是开一辆黑色A6"
上海车展上,中国本国和外国生产商竞相展示自家最新最炫的车型。随着中国中产阶层和新贵一族的不断壮大,开好车已不是什么奢望。而大部分中国驾车族都对德国车情有独钟。
责问在华德国汽车业
德国汽车工业从中国获益良多。但是眼下,德国国内在对中国掌权者的态度上正爆发激烈的讨论,这就使得德国经济界突然面临许多责问。而回应这些责问,绝非易事。
德国汽车制造商在中国又获丰收
<p><b>中国市场对高端汽车产品持续增长的需求又为德国各大汽车制造商们带来了闪亮的销售业绩。虽然奥迪的市场占有率还高于宝马和奔驰。但是这三个德国高端汽车品牌之间的差距越来越小。</b></p>
中美购车热给德国奔驰送圣诞大礼
戴姆勒公司2010年创下产量新纪录。美国和中国驾车族对奔驰车的情有独钟,让这家德国汽车制造商提前收获圣诞大礼。现在不少德国汽车公司面临的问题是:加班加点,也有些供不应求。
VDA Binanz
尽管汽车行业在2008年爆发的经济危机中受到不小的冲击,但是德国汽车制造业依靠在海外市场的优势仍然保存了实力。随着经济回暖,德国国内汽车市场也重现起色。
chi2510 China D Autoindustrie
德国一向被称为“汽车王国”,但这顶“王冠”可能快保不住了。根据一项调查,2010年德国汽车在中国的销量将首次超过德国本土。而今后德国汽车市场将跌出世界前五名,中国则将占据全球汽车工业的主导地位。
德国汽车工业仍看好中国市场
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