施羅德訪問聖保羅大眾汽車廠

在巴西的聖保羅，建有德國境外最大的大眾汽車製造廠。聯邦總理來訪之時，恰逢巴西大眾汽車廠新型波羅汽車生產線投產。在巴西生產的這種小型大眾汽車還必須佔領諸如墨西哥等國的國外市場。巴西的大眾汽車極有必要取得這樣的成就。因為作為巴西的最大汽車製造廠家，大眾汽車廠已經出現赤字。由於巴西國內的汽車市場疲軟，大眾汽車廠和其它的巴西汽車製造廠家一樣，開工率僅達到60％。

南美汽車市場疲軟，大眾仍投資15億歐元

自1997年開始，巴西的汽車銷售量就急劇下降。多年來，這個國家的汽車銷售市場長期處於疲軟狀態。鄰近的國家阿根廷的經濟則徹底崩潰。面對這種狀況，大眾汽車公司仍然毅然決定投資15億歐元，在巴西建造一個新型的波羅汽車製造廠。聯邦總理施羅德對大眾汽車公司的勇氣表示了贊賞。施羅德說：

「大眾汽車公司將在這裡生產該公司的一種最新型的汽車。我相信，公司一定有理由認為其它南美地區的危機不會對巴西產生影響。新的生產線的投產反映了人們對巴西美好前景的期望。」

為了使在巴西生產的汽車能夠在世界市場上立於不敗之地，大眾汽車公司改進了汽車的車型。迄今為止在巴西生產的老式大眾汽車被淘汰，取而代之的是具有競爭力的新型波羅大眾汽車。除此之外，生產程序也實現了現代化和自動化。新型波羅汽車的鏽蝕保險期長達12年。大眾汽車公司的目標是，讓巴西生產的大眾汽車達到95％的客戶滿意率。

工人作出降低薪水15％的讓步

巴西大眾汽車製造廠的2萬7千名員工要分擔這一改革項目的負荷。為了避免大規模解僱工人，所有工人的薪水將減少15％。最初，巴西工會領導人反對減少工人薪水並為此組織了罷工。巴西工會領導人來到德國沃爾夫斯堡大眾公司總部，當他們獲悉，在目前的艱難時期新的勞資方案難以保障工作崗位之後，他們返回巴西，宣佈同意降低工人的薪水。如今，勞資雙方都希望降低薪水的舉措能夠達到預期的效果，提高汽車製造廠的競爭能力，使巴西製造的波羅大眾汽車成功地打入世界市場。聯邦總理施羅德對此給予了支持。他說：

「祝賀你們擁有了一個大有前景的現代化工廠，祝賀你們在巴西有了一個新的開端。」