施罗德访问圣保罗大众汽车厂

在巴西的圣保罗，建有德国境外最大的大众汽车制造厂。联邦总理来访之时，恰逢巴西大众汽车厂新型波罗汽车生产线投产。在巴西生产的这种小型大众汽车还必须占领诸如墨西哥等国的国外市场。巴西的大众汽车极有必要取得这样的成就。因为作为巴西的最大汽车制造厂家，大众汽车厂已经出现赤字。由于巴西国内的汽车市场疲软，大众汽车厂和其它的巴西汽车制造厂家一样，开工率仅达到60％。

南美汽车市场疲软，大众仍投资15亿欧元

自1997年开始，巴西的汽车销售量就急剧下降。多年来，这个国家的汽车销售市场长期处于疲软状态。邻近的国家阿根廷的经济则彻底崩溃。面对这种状况，大众汽车公司仍然毅然决定投资15亿欧元，在巴西建造一个新型的波罗汽车制造厂。联邦总理施罗德对大众汽车公司的勇气表示了赞赏。施罗德说：

“大众汽车公司将在这里生产该公司的一种最新型的汽车。我相信，公司一定有理由认为其它南美地区的危机不会对巴西产生影响。新的生产线的投产反映了人们对巴西美好前景的期望。”

为了使在巴西生产的汽车能够在世界市场上立于不败之地，大众汽车公司改进了汽车的车型。迄今为止在巴西生产的老式大众汽车被淘汰，取而代之的是具有竞争力的新型波罗大众汽车。除此之外，生产程序也实现了现代化和自动化。新型波罗汽车的锈蚀保险期长达12年。大众汽车公司的目标是，让巴西生产的大众汽车达到95％的客户满意率。

工人作出降低工资15％的让步

巴西大众汽车制造厂的2万7千名员工要分担这一改革项目的负荷。为了避免大规模解雇工人，所有工人的工资将减少15％。最初，巴西工会领导人反对减少工人工资并为此组织了罢工。巴西工会领导人来到德国沃尔夫斯堡大众公司总部，当他们获悉，在目前的艰难时期新的劳资方案难以保障工作岗位之后，他们返回巴西，宣布同意降低工人的工资。如今，劳资双方都希望降低工资的举措能够达到预期的效果，提高汽车制造厂的竞争能力，使巴西制造的波罗大众汽车成功地打入世界市场。联邦总理施罗德对此给予了支持。他说：

“祝贺你们拥有了一个大有前景的现代化工厂，祝贺你们在巴西有了一个新的开端。”