纽约报废地铁车厢走向海底垃圾场

这样的车厢一共有650个，最近几天将在邻近纽约的新泽西州的海岸沉入海底。按照官方说法，这些地铁车厢在海中可以形成“吸引贝类和鱼虾的人造珊瑚”。纽约市公共交通公司的罗斯对德新社说，“半年后，这些车厢长满生物后将面目全非。”

纽约人把那些上世纪五十和六十年代的地铁车厢称为“红鸟”，以影射这些车厢的颜色和列车进站时发出的震耳欲聋的声响。如果这些“红鸟”的外壁不是采用石棉隔热和隔噪音的话，也许就送到废车场去拆卸了。但是拆除致癌的石棉层费用太高，纽约市政府不得不寻求其它方法。它想把这些车厢免费赠送给罗马尼亚、匈牙利、中国、巴西、印度、巴基斯坦和土耳其，但是不得要领。

这样，罗斯才想起把地铁车厢送到海中。体育捕鱼和整个行业对此的反映都是高兴万分。新泽西州的环保部长坎贝尔也受到了感染。他说，地铁车厢对钓鱼者、对海岸地区的经济和海底世界都是一件好事，我们为鱼类扩大了生活空间。由于爱好钓鱼的人越来越多，所以需要更多的珊瑚礁。

甚至监视美国海岸的美国环保组织的本内特也说：“如果在海中存放一些东西，鱼肯定会来。”不过，他也担心，越来越多的大西洋沿岸国家会毫不顾忌地把垃圾倒入自己家门前的大海中。

其实，“红鸟”沉入海底并非首创。海底已有四百辆淘汰的坦克，数百条渔船和其它报废的船只以及数百万吨纽约港的瓦砾垃圾。在新泽西州的另一处，费城也把其报废的公共交通工具沉入了海底。

前几年，南卡罗林纳州接收了一些有石棉污染的地铁车厢，而旅游发达的弗罗里达州则拒绝接收“红鸟”。纽约州自己也放弃在长岛前增加新的人造珊瑚礁，长岛是曼哈顿大款们周末天堂。据说是要选择好的材料。

华盛顿的美国环保局说，他们对此一无所知。海洋学家和美国环保局调查报告的撰写人对“红鸟”珊瑚礁周围的大西洋石棉值进行了测量，他对纽约时报说，没有发现问题。纽约市公共交通公司的罗斯知道为什么没有发现问题。他说，这是因为石棉与环氧树脂结合在一起，数十年内都不会分解。