紐約報廢地鐵車廂走向海底垃圾場

這樣的車廂一共有650個，最近幾天將在鄰近紐約的新澤西州的海岸沉入海底。按照官方說法，這些地鐵車廂在海中可以形成「吸引貝類和魚蝦的人造珊瑚」。紐約市公共交通公司的羅斯對德新社說，「半年後，這些車廂長滿生物後將面目全非。」

紐約人把那些上世紀五十和六十年代的地鐵車廂稱為「紅鳥」，以影射這些車廂的顏色和列車進站時發出的震耳欲聾的聲響。如果這些「紅鳥」的外壁不是採用石棉隔熱和隔噪音的話，也許就送到廢車場去拆卸了。但是拆除致癌的石棉層費用太高，紐約市政府不得不尋求其它方法。它想把這些車廂免費贈送給羅馬尼亞、匈牙利、中國、巴西、印度、巴基斯坦和土耳其，但是不得要領。

這樣，羅斯才想起把地鐵車廂送到海中。體育捕魚和整個行業對此的反映都是高興萬分。新澤西州的環保部長坎貝爾也受到了感染。他說，地鐵車廂對釣魚者、對海岸地區的經濟和海底世界都是一件好事，我們為魚類擴大了生活空間。由於愛好釣魚的人越來越多，所以需要更多的珊瑚礁。

甚至監視美國海岸的美國環保組織的本內特也說：「如果在海中存放一些東西，魚肯定會來。」不過，他也擔心，越來越多的大西洋沿岸國家會毫不顧忌地把垃圾倒入自己家門前的大海中。

其實，「紅鳥」沉入海底並非首創。海底已有四百輛淘汰的坦克，數百條漁船和其它報廢的船隻以及數百萬噸紐約港的瓦礫垃圾。在新澤西州的另一處，費城也把其報廢的公共交通工具沉入了海底。

前幾年，南卡羅林納州接收了一些有石棉污染的地鐵車廂，而旅遊發達的弗羅裡達州則拒絕接收「紅鳥」。紐約州自己也放棄在長島前增加新的人造珊瑚礁，長島是曼哈頓大款們周末天堂。據說是要選擇好的材料。

華盛頓的美國環保局說，他們對此一無所知。海洋學家和美國環保局調查報告的撰寫人對「紅鳥」珊瑚礁周圍的大西洋石棉值進行了測量，他對紐約時報說，沒有發現問題。紐約市公共交通公司的羅斯知道為什麼沒有發現問題。他說，這是因為石棉與環氧樹脂結合在一起，數十年內都不會分解。