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使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
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德语媒体：关税表决通过并非一锤定音
欧盟理事会表决通过了针对中国电动车征收附加关税的议案。德国投了反对票。《法兰克福汇报》批评欧委会推动关税的报告论据不足，《经理人》则安慰各方称事情尚未落幕。
欧盟对华电动车关税会不会适得其反？
欧盟将对进口自中国的电动车征收最高达35%的额外关税。中国已威胁将采取报复措施，北京真的会付诸行动吗？
调查：近六成德国人会考虑购买中国产汽车
德国汽车俱乐部最新的一次调查显示，近六成德国人不再彻底拒绝中国产汽车。在电动车领域，倾向购买中国车的比例更是高达80%。
中国刺激经济大招能奏效？ 专家：关键看人民买不买账
中国官方在10月1日中华人民共和国国庆前一周突然集中宣布十多项刺激经济的重磅政策，促使中国股市强劲反弹，创下16年来最大单周涨幅。但这些经济刺激措施“含金量“多高，能否拉动中国经济走出困境？
德国反对也没用:欧盟通过对华电动车关税
10月4日，欧盟将就是否正式引入针对中国产电动汽车关税进行投票。尽管德国投票反对，该动议依然获得通过。这意味着欧盟委员会必须在几周内将临时关税转为为期五年的正式关税。
德语媒体：经济下行让中国领导层进入最高警戒
瑞士出版的《新苏黎世报》注意到中国最近出台一系列旨在制止经济继续下滑的重磅政策，认为这表明了危机非常严峻。德新社在欧盟各国就中国电动车附加关税事宜表决前夕，了解概括了德国业界和政界代表的看法。
德语媒体：小心上中国的当！
一中国女子因涉嫌间谍活动被捕的消息引发德媒关注。《中德意志报》指出，外国情报机构，尤其中俄正日益将目光聚焦于德国。同时，欧盟即将就中国电动汽车关税进行表决。中国制造商提出设定最低进口价格作为妥协，然而《经济周刊》发出警告，欧洲不应轻易上当。
欧盟将表决中国电动车关税 推翻难度大
欧盟外交官员周一表示，欧盟成员国周五将投票表决是否向从中国进口的电动车征收高额关税。但就这一问题，欧盟内部存在分歧。
周五举行关税表决 欧盟称之后还可继续谈
这已经是一次迟到的表决，但仍可能继续推迟。德国和西班牙因担心贸易战而反对关税惩罚机制。欧中正在紧锣密鼓地讨论替代方案。
德语媒体:欧洲应学美国 更警惕“中国制造”
面对步步紧逼的中国产电动汽车，欧洲需要怎样的战略？《南德意志报》呼吁欧盟各国不要相互阻挠，而应当支持布鲁塞尔的降低对华依赖之措施。《每日镜报》则撰文分析了德国军队可以在印太地区扮演怎样的角色。
不止大众 欧洲车企普遍面临减产压力
由于销售业绩欠佳，大众公司高层宣布今后将无法继续履行不裁员承诺，并会关闭部分工厂。周三开始的劳资谈判中，工会同雇主方必将有一番恶斗。
德语媒体：对中国电动车征收惩罚性关税 欧盟面临重重阻力
欧盟计划十月底引入针对中国电动车的惩罚性关税，而对于本已处境艰难的德国汽车工业来说，这无疑将是致命一击。
“汽车峰会”后 德经济部长许诺扶持电动车业务
销量下滑、技术开发滞后——德国汽车业目前的处境被一些业界人士称为一场危机。德国经济部长和各大车企负责人本周一举行视频会议，磋商如何走出困境，他们也谈到了欧盟对中国电动车的关税问题。
王文涛访欧后 中欧电动汽车关税争议有何进展？
尽管中欧之间新近有“建设性的对话”，但中国产电动汽车关税事宜仍未解决。尽管德国总理肖尔茨反对关闭市场，但能否争取到足够欧盟成员国阻止关税，专家还是认为可能性不大。
中国欲反制欧盟奶制品 布鲁塞尔诉诸WTO
欧盟委员会9月23日表示，面对中国启动针对欧盟进口奶制品的反补贴调查，已经向世界贸易组织申请磋商。布鲁塞尔方面强调，来自北京方面的威胁“并非基于充分的证据”。
汉诺威商用车展：中国电动卡车表现不俗
本届汉诺威商用车国际车展上有一个趋势相当明显：柴油车似乎正在退出历史舞台。几乎所有的参展商都推出了电动载重车和运输车。而中国车企的庞大阵容尤为引人注目。
调研：半数德国车主“信不过”中国车
进入欧洲市场的中国汽车品牌越来越多，但迄今为止，销量并不看好。最新发布的一份市场调研显示，对数据安全性的担忧也是顾客不愿购买中国车的原因之一。
德语媒体：空有中国战略 实无统一政策
中国竭力阻止欧盟对中国电动汽车加征关税，引起德语媒体的关注。《世界报》认为，德国政府的内部不仅在关税问题上存在分歧，在整个对华政策上也缺乏统一性。有专家则分析这种模凌两可系有意而为之。
德语媒体：以其人之道 还治其人之身
《南德意志报》评论称，面对经济严重疲软，中国领导人习近平却因循守旧，不肯推动改革。《商报》评论认为，欧盟应以“其人之道，还治其人之身”，要求中国电动车企业只能以合资方式进入欧盟市场。
消息人士：上汽大众考虑关闭南京工厂
德国汽车制造业巨头大众集团传出可能在德国工厂裁员的消息传出后不久，知情人士透露，大众和中国合作伙伴上汽集团也考虑关闭在南京合资建立的工厂，其中的部分生产线以及相关工作人员可能转移到附近地区的其它生产基地。
欧中电动车关税谈不拢 王文涛称对欧盟失望
为了与欧盟各国谈判电动车关税议题，中国商务部长王文涛本周造访欧洲。在柏林，王文涛对德国官员表示，中国对此案“付出巨大努力”却遭欧盟无视，让中方“深感失望”。
墙外文摘：中国还能收到特朗普这个“大礼包”吗？
有评论认为，如果特朗普在大选中获胜，他的政策将继续摧毁美国正在起步的电动汽车行业，将让中国巩固其对全球电动汽车和锂离子电池行业的控制，阻碍美国（或欧洲和东亚）的公司发展与中国竞争所需的专门技能。
大幅上调对华关税 美国发布最终决定
美国政府最终敲定对一系列中国进口产品大幅加征关税，多项新税率将于9月27日生效。此举引发业界不满的同时，中国驻美国大使馆也作出回应。
德语媒体：正在破灭的欧企“中国梦”
在本周发布的立场文件中，中国欧盟商会宣称，由于北京迟迟不肯履行改革诺言，以及中国经济形势总体疲软，中国市场对欧洲企业的吸引力正在下降。
吁车企不投资海外 北京称电动车谈判不让步
在欧盟对中国电动车加征关税案即将表决之际，中国官媒对于双边谈判强硬表态，称中方绝不会在“核心利益”上退让一步。有消息另称，中国政府建议车企尽量不要在海外投资，不要“盲目”相信外国政府招资的呼声。
大众在中国电动车市场艰难求生
中国本土电动车大举征服国内市场。而大众这样的外国汽车制造商面临激烈的竞争环境。
欧中电动车关税谈判在即 西班牙突然转向
中国商务部长王文涛将在下星期出访欧洲，重点讨论双方就电动汽车关税的摩擦。本周正在中国访问的西班牙首相出人意料地表示，欧盟应当重新考虑是否对中国产电动汽车加征关税。中国、德国政府均对首相的表态表示赞赏。
欧洲竞争报告中的中国因素
欧洲怎样在同美国和中国的竞争中不至于败下阵来？欧洲前欧洲央行行长德拉吉领衔撰写的欧洲竞争报告提出很多建议，其中最关键的一点是联合融资并大举投资。对于同中国的竞争关系，德拉吉德报告也有自己观点。
客座评论：电动车关税 中欧“最后冲刺”结果如何？
张俊华
今年十月底欧盟成员国将对中国电动车的关税草案进行表决，尽管其批准的可能性高于其他的选项，但政治学者张俊华认为，欧盟既无法改变中国非市场化的政策，也无法在短期内解决内部存在的问题。
不能输给中国：美国采取了哪些限制措施？
美国视中国为最大的竞争对手，国会两党在对华政策上保持高度一致，均表示不能输给中国。拜登政府出于国家安全以及经贸利益出台了一系列限制政策与措施。
大众CEO:节约势在必行 左翼党主席:请退还股息
“蛋糕越来越小，而分蛋糕的人却越来越多”——大众首席执行官对媒体表示，该集团计划采取更激进的节约措施。德国左翼党领袖则批评大众让员工和纳税人为企业高层的管理不善买单，并要求大股东退还股息分红。
德国大众30年来未有：员工金饭碗不再
一直以来，在德国大众工作，不但稳定，而且收入丰厚。如今，大众管理层宣布，将取消不裁员的保证。不裁员——这是德国大众30年来的承诺，并且有效期原本到2029年。但股价下降，管理层面临削减成本的压力。
德国车企信心低迷 大众要打破“铁饭碗”
在德国汽车制造业陷入了景气低迷之际，大众公司宣布紧缩开支，不排除关闭德国境内工厂。分析人士指出，大众在中国市场风光不再，影响到整个集团的前途，而其中电动车是关键。
德语媒体：难以调和的中美矛盾
《商报》担心，尽管大家都希望中美关系能够改善，但是两国的核心利益是完全对立的，双方都没有什么让步空间。《焦点杂志》则注意到中国电动汽车的另一项重大优势：中国的电价只有德国的八分之一。
德语媒体：北京更青睐特朗普？
《新苏黎世报》认为，沙利文在北京肯定和中国领导人谈了卡玛拉·哈里斯今后的对华政策。该报评论员猜测，北京可能更希望特朗普胜选，因为这有损美国的国际形象。《法兰克福汇报》则建议德国车企复制中国电动汽车的经验到其他国家。
德语媒体：中美冲突 天长地久
美国国家安全顾问沙利文到访北京，能不能改善美中关系？《南德意志报》认为这不太可能，因为两国之间的许多实质性矛盾都涉及核心利益，并无调和空间。《法兰克福汇报》则继续关注加拿大效仿美国对中国产电动汽车加征关税，并分析西方国家的真正动机。
德语媒体：中国电动汽车面临重压
加拿大也效仿美国对中国产电动汽车加征100%惩罚性关税。德国《商报》就此评论指出，新一轮的关税战，将迫使习惯于便宜中国商品的西方消费者花费更多的钱。《焦点杂志》则注意到比亚迪等中国厂商近期销售不佳，但认为中国厂商正在积蓄力量等待新一波攻势。
加拿大跟进美国 对中国电动车征100％关税
加拿大总理週一称，中国在国际市场上制造“不公平优势”，因此加国将对中国制造的电动车征收100％的关税；另外还将针对钢铁及铝征收25%关税。中方批评渥太华此举是政治主导行为，对此坚决反对。
德语媒体：趁早限制中国技术的影响力
德国《商报》客座评论指出，中国科技公司积极在全球扩张，但柏林却缺乏明确的风险控管策略，德国必须学会果断降低中国在许多领域带来的风险。《法兰克福汇报》观察到中国上层阶级开始捂紧钱袋子，并分析个中原由。
德语媒体：欧盟对华关税 越改越迷惑
《商报》注意到，欧盟对中国产电动汽车征收的税率一改再改，虽说是体现出布鲁塞尔对产业界的异议有所顾及，但针对不同企业的税率如何界定仍然令人费解。
布鲁塞尔与北京之间的贸易争端进一步升级
欧盟委员会向相关方披露对从中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税决定草案的次日，中国商务部宣布，对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴调查。此前，中国商务部已宣布对欧洲产白兰地和猪肉制品展开反倾销调查。
电动车恐惧症蔓延韩国 中国制造电池受关注
一系列引人注目的汽车火灾事件在韩国引发了对电动车的信任危机，当地媒体称之为“电动车恐惧症”（EV-phobia）。公众的关注点集中在许多汽车制造商使用的中国制造电池上。
投资“未来领域”：印总理莫迪见富士康董事长
印度总理莫迪与富士康董事长刘扬伟会晤，商谈该公司的投资计划。不久前，在中国有最大苹果代工厂的富士康宣布在河南投资10亿元，包括布局电动车制造和固态电池项目。
德语媒体：政治与经济的脱钩
一段时间以来，德国政府一直在呼吁经济界减少对中国的依赖，然而，最新的统计数据却显示，德国企业非但没有听从政府的"去风险"呼吁，反而增大了在中国的投资。
在塞尔维亚开采锂矿？数万人抗议
贝尔格莱德政府、欧盟以及德国希望在塞尔维亚开采锂矿，这是生产电动汽车的重要原材料。但该国环保人士和许多公民十分愤怒。
德语媒体：中国的电动车政策值得德国借鉴
继美国之后，欧盟也将对中国电动车征收最高38%的惩罚性关税，以弥补中国补贴政策对欧洲车企造成的压力。但德国汽车工业专家认为，中国电动车的成功，政府补贴只是一方面，中国对电动车产业的鼓励性政策也值得德国借鉴。
美国拟禁止自动驾驶汽车用中国软件
路透社从华盛顿政府圈内人士处获悉，美国商务部预计在今后几星期提议禁止在自动驾驶或联网汽车中使用中国研发的软件或先进无线通信模块。商务部发言人表示，此举出于国家安全担忧。中国则表示将捍卫自身合法权益。
奥迪与上汽合作 新款车型放弃传统四环标
据知情人士透露，大众子公司奥迪与中国合作伙伴上汽共同开发的新款车型将不采用传统的奥迪四环LOGO。奥迪做出这一决定的原因是什么？
印度尼西亚 中美夹缝里的下一个超级大国?
拥有2.7亿人口的印尼是全球人口第四大国，但其经济规模暂时屈居全球第16。现在，这个家里有矿、在中美之间左右逢源的东南亚大哥大，正雄心勃勃地计划在2045年也就是独立建国百年之际，成为全球第五大经济体。
德系电动车完胜中国品牌 实事求是?
最新研究显示，尽管中国电动车在价格上具有优势，但在质量和品牌信任度方面仍需努力。德产电动车在本国消费者中享有更高声誉，领先于价格更低的中国品牌，但他们的这种认知，究竟是实事求是，还是感情用事？
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