“明星联盟”年内将扩大亚洲业务

以德国汉莎航空公司为核心的“明星联盟”希望通过更广泛的国际合作战胜航空市场持续已久的不景气局面。今年年内，这一在国际航空领域处于领先地位的联盟组织将加进波兰航空公司、韩国的Asiana航空公司。与此同时，汉莎集团宣称，中期性同中国国际民航合作事宜的前景也非常看好。

去年，“明星联盟”成员、澳大利亚的Ansett航空公司宣告破产。为了弥补失去成员带来的损失，“明星联盟”采取了增加成员数量的策略，并希望以此保持并扩大同英航为主导的OneWorld、法航为中心的SkyTeam等竞争对手的距离。

虽然，“明星联盟”成员数量没有上限限制，它自己也声称“并不想成为航空领域的联合国”，但这一翱翔在广阔天空的国际网络抱着怎样的雄心却是时时可以略见一斑。它们地图的“空白点”便是它们要瞄准的下一步目标。而这些空白点当中中国的位置更是不容质疑。汉莎航空公司总裁韦伯尔5月14日在庆祝联盟成立5周年时说：“无可争辨的是，中国将成为世界航空领域中最广阔的市场之一”。正是这一信心推动着汉莎同中国国际民航的合作不断走向深化。作为比较不得一提的是，非洲的航空市场不具特殊的吸引力。但南非航空公司可以考虑成员中期吸收入盟的成员。

即使面对行业的激烈竞争，“明星联盟”也将继续保持品牌和信誉至上的原则。他们决不会吸收那些廉价服务的航空公司。汉莎总裁韦伯尔说：“明星联盟是世界最佳飞行网络和飞行路线的联合。她同廉价航空公司只从某一点飞往另一点的战略思想毫不相干。”

每年，“明星联盟”给汉莎航空公司带来的盈利大约为两亿5000万欧元。2000年乘坐这一联盟航班的人数约为3亿零580万人次，而竞争对手OneWorld的乘客只有两亿人次。