德国之声采访宝马高管

（德国之声中文网）宝马汽车公司首席财务官艾希纳(Friedrich Eichiner)宣布，在2012年，宝马全世界销售额将会增加25%到30%。现在位于沈阳铁西区的宝马二厂也投入生产，至2013年，宝马在中国的年总产能将提高至30万辆，宝马集团董事长雷瑟夫（Norbert Reithofer）表示，根据未来市场发展情况，总产量甚至有着生产40万辆汽车的潜力。在2003年，宝马与中国汽车公司华晨共同成立了合营公司，而宝马与合营伙伴华晨将继续投资5亿欧元来扩大生产。德国之声记者采访了宝马汽车公司首席财务官艾希纳。

德国之声：艾希纳先生，您既是宝马集团首席财务官，也是华晨宝马汽车有限公司的首席财务官。现在中国的这个生产厂是宝马集团的第27个生产基地，像这样的投资建厂对宝马来说有多重要呢？

艾希纳：这样的投资对我们的成长发展十分重要。因为我们不仅仅要在这里做汽车进口生意，我们必须在本地落脚。对我们建厂并创造就业机会的期望很高，而我们沈阳铁西厂的建成以行动对此做出了回应。

德国之声：在中国投资做生意有什么特殊的地方，和在别的地区，比如在拉丁美洲或者欧洲有什么不同吗？

艾希纳：中国当然有中国特色，因为中国市场的增长势头非常显著。我们还知道，在中国高收入层消费能力很强，所以中国对我们来说是一个非常重要的立足点。

德国之声：与中国合作的困难究竟有多大？我指的是与合营公司的合作，关键词：技术盗窃？

艾希纳：刚开始的时候在这方面我们肯定还是有所顾虑的。但是经过多年的合作，我们现在已经磨合的很好了。我们都用平等的方式与对方交流。我们在公司策略上看法一致，我认为我们的合作很成功。

德国之声：我举个例子：当您在几年后看见隔壁的汽车厂生产流水线的汽车与宝马汽车结构非常相似，您不感到气愤吗？

艾希纳：我们首先可以肯定的说，在结构上不可能非常相似。他们的技术和我们完全不同。我们合作伙伴生产的汽车针对的是大众市场，其定位不是高端客户群，从这个角度来说他们并不真的是我们的竞争对手。

德国之声：大家都在谈论中国的繁荣，不过这个时期也会有结束的时候。面对这个风险，宝马是如何保护自己的？

艾希纳：在中国的销量好并不代表忽略世界上其他地区的市场。这是一条非常值得谨记的运营销售策略，具体来讲，我们也不会放松美国市场，我们希望能有一个相对平衡的发展，来避免对某个市场的片面依赖。

德国之声：您可以具体说一下，宝马在各个地区的营业额或者是利润的分布情况吗？

艾希纳：目前，中国占全球销售额的20％以下。在今年第一季度，中国的订单第一次超过了美国和德国，我们的销售重点仍是在欧洲，宝马在欧洲的销售量约占全球销售总额的50%，其余的订单相对来说平均分散于世界各地。总之，我们现在的销售重点仍在老家欧洲而不是中国。

德国之声：对您来说，作为投资方，是不是与一个受中央政府控制的国家合作比和一个民主国家，比如说印度更容易？因为在印度你会遇到完全不同的问题。

艾希纳：我不会觉得是这样。每个国家都有它的特点。我想问题的关键主要在于，这里是不是希望你来，是不是希望像宝马这样的公司来这里投资做生意。如果这个地方欢迎我们，我们通常可以从当地得到必要的支持。无论是在印度还是在中国。

采访记者：Thomas Neufeld 翻译：文木

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