北极航道——"贸易、野心"两手抓？

（德国之声中文网）据国家媒体报道，仅2013年一年，作为国有行业巨头的中远集团已两次派船完成北极"东北通道"的航行，并于本月再次完成了经北极东北航道往返亚欧的航行。

此前有报道称，作为欧盟最大的贸易伙伴--中国进行的北极航道航行，比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线航行时间缩短9天。

集团下属中远集装箱运输有限公司的一名女发言人对法新社记者介绍说，"未来集团有开设定期航线的计划，相关议题正在讨论中。"但该名发言人没有给出具体时间表。

在发表此番评论后，官媒新华社周一撰文称，北极航道被专家誉为中欧贸易间未来新的"黄金水道"。

中远集团发表的一份声明称，"将继续促进北极东北航道运营的正常化。"

新华社报道，本月初，隶属中远集团代号为"永盛"的商船，在历经55天的航行后， 完成了中欧新航线。

实际上，两年前，该艘商船已进行了北极"东北航道"的首航。

中国与北极地区并不接壤，也没有领土主权要求，但两年前中国获得了北极理事会观察员身份。

观察家表示，北京已认识到该地区的潜力、科研和战略价值。

中远集团声明中还称，"随着全球气候变暖，北极部分海域融冰加速，使夏季北极东北航道海上通航成为可能。该区域的商业发展和环境保护议题也持续引起国际社会的关注。"