160409 Japan Auto

"日本从今年4月开始降低了购车税和汽车排放税。我们估测，通过这两项降税措施今年汽车销售量可以多出31万辆。"日本汽车工业协会研究与计划部门负责人持田弘喜（音译）在接受记者采访时这样说道。他表示，日本政府开始像其它国家一样对汽车工业实施积极的救助措施，这是令人感到高兴的消息。本田、三菱、丰田等汽车公司现在都期待着日本政府实行国家补助报废旧车购买新车的政策。在日本，报废旧车购买一辆环保型新车的消费者将可以获得25万日元，约合1800欧元的政府补贴。

就日本汽车销售市场低迷的现状来看，采取这项国家措施恐怕是最好的行业救助办法。今年3月，日本汽车销售量同去年同期相比下降了31个百分点。日本汽车最重要的销售市场美国销售量下降速度甚至达到37个百分点。

今年7月将离任的丰田汽车公司总裁渡边捷昭在公司年会上曾表示："整个世界正在经历一场巨变。目前的经济环境尤其困难。我们正在面对的是一场从未遇到过的困难境遇。"

在当时的讲话中渡边没有透露公司对今年业务的预测。但是根据目前的状况，专家估测，丰田公司今年可能将继续亏损。如果这一预测成为现实，那么将是丰田公司历史上第二个亏损年。持田弘喜说，即便丰田公司推出的普瑞斯混合动力车在全世界范围内取得成功业绩，加入制造环保车企业的队伍，"即便油价今后稳定下来，但是对环保车给予优惠的趋势会一直保持下去。但是环保车的形式种类这么多：混合动力车、电动车、氢气燃料车。每家汽车生产企业都在研究成本并寻找如何尽快投产销售的最佳途径。"

三菱公司可谓是电动车开发研制的先锋。在经历了一段困难时期之后，三菱公司开始专注于研发生产小型车并尽可能地拓宽市场。但是当前三菱公司和日本其它汽车制造商一样都面临着相同的问题，这就是，美国、欧洲、中国、印度等国家对日本汽车的需求量如果不重新攀升，那么日本汽车生产商们的境遇就不会有所好转。在日本，特别是年轻人的观念已经发生转变："去年日本汽车工业协会在大学生当中做了一项有关年轻人对汽车、环境和能源效能看法的调查。结果显示，日本年轻人的环保意识非常强。"

这项调查同时也显示出，在人口密集的日本，越来越少的年轻人有买车的愿望。

作者：Peter Kujath / 洪沙

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