160409 Japan Auto

"日本從今年4月開始降低了購車稅和汽車排放稅。我們估測，通過這兩項降稅措施今年汽車銷售量可以多出31萬輛。"日本汽車工業協會研究與計劃部門負責人持田弘喜（音譯）在接受記者採訪時這樣說道。他表示，日本政府開始像其它國家一樣對汽車工業實施積極的救助措施，這是令人感到高興的消息。本田、三菱、豐田等汽車公司現在都期待著日本政府實行國家補助報廢舊車購買新車的政策。在日本，報廢舊車購買一輛環保型新車的消費者將可以獲得25萬日元，約合1800歐元的政府補貼。

就日本汽車銷售市場低迷的現狀來看，採取這項國家措施恐怕是最好的行業救助辦法。今年3月，日本汽車銷售量同去年同期相比下降了31個百分點。日本汽車最重要的銷售市場美國銷售量下降速度甚至達到37個百分點。

今年7月將離任的豐田汽車公司總裁渡邊捷昭在公司年會上曾表示："整個世界正在經歷一場巨變。目前的經濟環境尤其困難。我們正在面對的是一場從未遇到過的困難境遇。"

在當時的講話中渡邊沒有透露公司對今年業務的預測。但是根據目前的狀況，專家估測，豐田公司今年可能將繼續虧損。如果這一預測成為現實，那麼將是豐田公司歷史上第二個虧損年。持田弘喜說，即便豐田公司推出的普瑞斯混合動力車在全世界範圍內取得成功業績，加入製造環保車企業的隊伍，"即便油價今後穩定下來，但是對環保車給予優惠的趨勢會一直保持下去。但是環保車的形式種類這麼多：混合動力車、電動車、氫氣燃料車。每家汽車生產企業都在研究成本並尋找如何盡快投產銷售的最佳途徑。"

三菱公司可謂是電動車開發研製的先鋒。在經歷了一段困難時期之後，三菱公司開始專注於研發生產小型車並盡可能地拓寬市場。但是當前三菱公司和日本其它汽車製造商一樣都面臨著相同的問題，這就是，美國、歐洲、中國、印度等國家對日本汽車的需求量如果不重新攀升，那麼日本汽車生產商們的境遇就不會有所好轉。在日本，特別是年輕人的觀念已經發生轉變："去年日本汽車工業協會在大學生當中做了一項有關年輕人對汽車、環境和能源效能看法的調查。結果顯示，日本年輕人的環保意識非常強。"

這項調查同時也顯示出，在人口密集的日本，越來越少的年輕人有買車的願望。

作者：Peter Kujath / 洪沙

責編：樂然