新技术新规定，德国将征收卡车养路费

超过12吨的大卡车从明年8月份开始，在德国所有的高速公路上要支付每公里12欧分的养路费。卡车将根据其轴载和排气量被分成6个等级，支付每公里10到17欧分不等的养路费。严重污染环境的卡车要比小型的排废气少的卡车支付较高的费用。养路的电子收费系统将由奔驰公司，德国电信和法国高速公路营运公司临时的国际联合组织研制推广。

对于从明年8月份起征收养路费，德国交通部部长库尔特－伯德维希感到很高兴。因为养路费的收入可以改善德国的道路基础结构，伯德维希说：

“对卡车的收费是公平的，他们要承担由于重型卡车对路面影响而造成的损失。”部长说：“每年由超过12吨的大卡车造成的损失达34亿欧元，几乎是每年高速公路费用的45％，这些费用以前只靠外国的卡车来分担。”

对卡车征收费将由一套名为“TollCollect的新型电子系统执行，这对目前的高速公路交通情况不会造成影响。这套系统不会在高速公路上设置特别的关卡，这套系统基于移动通讯和GPS卫星定位系统：例如一辆卡车从汉堡开往慕尼黑，一部分路程是在高速公路上，一部分在国家公路，还有一部分在城市里，安装在卡车上的约有一个汽车收音机大小的仪器，可以分辨出任何一段需要收费的路段，然后自动根据轴转数，废气排放量和行驶公里数算出所应上交的费用。这些数据将传送处理中心，然后直接和承运公司结算。所有的过程都是全自动的。

对于只在德国境内偶尔使用高速公路的外国卡车，可以在德国用现金或信用卡在加油站支付一次性的费用。平均的公里养路费15欧分，行驶公里数10万公里的一次长途运输，按老的费用统计方法，承运商只需支付12300欧元的费用，而现在增加了8％－10％的成本。

“TollCollect”将提供600个新的长期工作岗位，另外交通部长也希望在那些有养路费支援的交通研究所，在每年增加了15亿收入的情况下能增加3，7万个工作岗位。“通行费”将把总部设在柏林，技术部门设在波恩和勃兰登堡。Daimlerchrysler服务公司的董事会主席解释到：“我们计划至少投入5亿资金，其中很大一部分是对高科技的投入。”当然投资者也希望最后他们的产品能卖到国外去。