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德国大众汽车
又译福斯汽车,是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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美国禁止新疆强迫劳动商品进口 德企如何应对?
在美国总统拜登签署了《维吾尔族强迫劳动预防法》后,美中贸易争端的紧张程度随之提升,德国企业也面临压力。
缺芯威胁着整个汽车产业
像大众这样的汽车公司因缺乏芯片而停产减产,殃及它的供应商,许多已经破产。
“大众”审判案:进入高潮 没有主角
困难的调查和新冠疫情推迟了对“柴油门”丑闻嫌疑人的诉讼程序。现在,该案进入庭审阶段,前大众公司董事长却没有出庭。
德语媒体:中国抢走了德国的欧洲市场
在欧洲内部市场上,中国对德国构成了越来越强大的竞争压力。即便是在机械制造和汽车工业等德国的传统强项,中国也在不断挑战德国的霸主地位。
新冠疫情挡不住 大众汽车盈利创纪录
危机何在?! 今年上半年,大众汽车集团收入超过以往任何时候。这家康采恩再度提高了今年的盈利目标。
芯片短缺现象继续 汽车工业大受影响
英特尔公司预计,全球范围半导体缺货现象还将延续。这让众多经济部门都头疼不已,德国汽车业更是首当其冲。
联手垄断:大众、宝马遭欧盟重罚十亿美元
欧盟委员会通报说,鉴于宝马和大众集团在限制减排技术推广方面有合谋垄断行为,将对这两家德国汽车巨头总共处罚8.75亿欧元。
危险的降落! 环保人士空降欧锦赛场导致他人受伤
本周二晚欧锦赛法国对阵德国的赛场出现意外:赛事开始前,绿色和平一名环保人士乘滑翔伞空降赛场,途中撞上电缆,导致两人受伤。
大众集团北美企业遭黑客攻击
至少已有一年时间,身份不明网络犯罪分子窃取了大众和奥迪约300多万美国、加拿大客户个人信息。其中包括高度敏感数据。
没说实话:大众集团前董事长被起诉
柏林地方检察院对大众汽车集团前董事长文德恩(Martin Winterkorn )正式提告,指控他向联邦议院排放丑闻调查委员会做了虚假陈述。
大众安然挺过新冠危机 全靠中国市场?
尽管遭遇新冠大流行瘟疫和芯片短缺,但利润仍创历史新高:今年首季,大众汽车集团及其所有汽车品牌均获史上最佳业绩之一。
德语媒体:“中国陷阱”与“中国情结”
《法兰克福汇报》批评德国企业高管面对中国的人权问题,由于受到经济利益的牵制而不敢发声,是为“中国陷阱”;而《商报》则评论认为,西方对中国的态度从过去的“优越感”转变为被宿命论支配的复杂“中国情结”。
德语媒体:强大的中国 是福也是祸
中国今年第一季度同比增长出现18.3%的增幅,该国市场对汽车的高需求给德国汽车制造商的总销售额做出了决定性贡献。《奥格斯堡汇报》关注到德中紧密的经济联系,指出对德国来说中国的强大是福也是祸。而《世界报》则注意到德国在新疆议题上的沉默。
世维会敦促德国在新疆问题上有所行动
世界维吾尔代表大会主席艾沙指责德国政府在新疆问题上不愿公开批评中国,他敦促柏林要采取明确立场。在《世界报》上发表的客座文章中他还提到在新疆有业务的德国公司,称其为侵犯人权的帮凶。
维族强迫劳动议题延烧 大众汽车新疆厂受质疑
正积极推动电动车丶期待在中国市场取得一定市占率的德国大众汽车,2013年启用其在中国新疆乌鲁木齐的工厂。然而,面临新疆强迫劳动议题争议不断,该公司也不得不面对回应外界质疑。
大众在华汽车销售猛增
因需求旺盛,今年年初以来,德国汽车制造商大众在中国的汽车销量明显高于新冠危机之初的2020年首季。
美国将中国超级计算机实体列入黑名单
拜登政府再将七家中国超级计算机实体列入美国商务部的黑名单当中,这些公司被认为涉及军事用途。
德语媒体:脱钩与挂钩
欧洲和美国在如何应对中国的问题上立场相左:美国认为应该同中国“脱钩”,欧洲则认为应该与中国“挂钩”。《明镜》评论则认为,上述两种对华立场均失之偏颇。
大众总裁“中国道路正确说”引争议
中国是大众公司最重要的市场,因此大众总裁迪斯在达沃斯世界经济论坛上,对中国政府经济政策赞不绝口,并呼吁西方国家进一步加强同中国的合作也就不足为奇了。
大众新疆设厂 有什么见不得人?
德国汽车生产商大众因在乌鲁木齐设厂而饱受批评。它也是目前唯一一家在该地区生产的国际车商。在观察人士的眼里,这里是种族文化灭绝之地。
北京车展:德国车企对在华业务持乐观态度
中国已控制住了新冠疫情。原定于春季举行的车展被推迟到现在举行。这是新冠疫情以来,该行业的首次大型展览。这个世界最大的汽车市场如今行情如何呢?
柴油门丑闻:大众总裁将出庭受审
在大众汽车尾气排数据放造假事件发生近5年后,德国布伦瑞克地方法院批准了对前大众公司总裁文德恩的欺诈指控。法庭诉讼程序何时开始尚未确定。
马斯克访德国:高科技、特斯拉与着急的粉丝
多重企业家身份的埃隆·马斯克对德国进行了3天访问,期间他不仅视察了特斯拉德国新工厂的建筑工地。他对图宾根的访问以及迟迟不发推特,更是引发人们的种种猜测与联想。
柴油门:大众前高管将被引渡德国
陷入柴油门丑闻的大众前高管奥利弗·施密特在美国被判处7年徒刑。施密特将被引渡回德国,在德国继续服刑。
联邦最高法庭:大众"柴油门"车主应获赔偿
就"柴油门"丑闻展开的司法审理中,大众公司周一在联邦最高法庭遭遇"滑铁卢"。德国最高民事法庭裁定,购买了装有舞弊软件大众车的客户有权向大众公司索赔。这一裁决是否会引发连锁反应呢?
大众广告片涉种族歧视 引网上一片骂声
大众汽车在Instagram上的一条推广新款高尔夫轿车的视频广告涉嫌含有种族歧视的内容,引发广泛争论。很多网民认为这则广告品味低下。大众公司为这段广告短片的播出表示道歉。
新冠危机压低大众销量 寄希望于中国景气计划
二月份的情况已经很糟透,而三月份,新冠病毒危机继续重创大众汽车。近来,在华工厂恢复生产;在欧洲,复工亦指日可待。急起直追能否成功?
沃尔夫斯堡汽车城:新冠来袭 大众关厂
位于德国北部下萨克森州的沃尔夫斯堡市是欧洲最大汽车制造商大众汽车的大本营。由于新冠疫情肆虐,大众被迫从3月13日开始关闭在当地的工厂。沃尔夫斯堡为此面临巨大经济困境。
“柴油门”在德国达成和解 大众汽车赔偿8.3亿欧元
尾气排放造假丑闻爆发5年之后,大众汽车与德国消费者联合会达成赔偿和解。不过,赔偿金总额为8.3亿欧元,远低于对美国消费者的赔偿额(153亿美元)。
新疆“墨玉名单”发酵 德政坛呼吁联合国调查
德国之声及媒体合作伙伴日前报导,北京任意迫害新疆维吾尔族人。人权捍卫者和政治人物现在呼吁德国和欧洲应对中国采取强硬策略。
担心疫情:东京取消马拉松大众组比赛
出于对新型冠状病毒疫情的忧虑,日本东京马拉松赛组委会决定取消原定3月1日举行的本年度马拉松赛的大众组比赛。
柴油门将让戴姆勒再损失15亿欧元
除了为“柴油门”事件的法律和政府诉讼费用成本拨出的16亿欧元外,戴姆勒还需要10亿欧元以上来应对由此产生的后果。法律诉讼和车辆召回让该公司去年的利润出现大滑坡。
柴油门丑闻 - 大众在加拿大被罚重金
陷入“柴油门”丑闻的大众汽车公司再度被判罚重金。大众已经承认向加拿大出口过不符合该国环保标准的车辆。
中国电池生产商和大众谈合作
大众计划今后为自己的电动车生产电池以及电池部件,但一切都需要时间。现在,大众正在和中国的动力电池生产商国轩高科探讨合作,但尚未有具体计划。
大众汽车涨势不减 中国市场支撑过半
大众汽车的销售量依旧旺势喜人,其中尤以中国市场最为火爆。不过,有消息称,今年中国汽车市场也将出现低迷势头。
无视人权破坏 大众坚持在新疆扩产
尽管有报道称新疆维吾尔人的人权受到侵犯,但是德国大众汽车公司表示不会放弃设在新疆首府乌鲁木齐的工厂。
新疆投资成众矢之的 德企尴尬辩白
有关新疆再教育营的报道受到西方舆论的关注以来,一些德国跨国公司也不得不面对人们对其新疆业务的质疑。巴斯夫表示将审视自己的生产链,大众也连忙为自己在乌鲁木齐的工厂辩解。
德语媒体: 敦亲睦邻的重要性
《南德意志报》指出,大众公司在乌鲁木齐与武装警察的密切合作令人质疑。《法兰克福汇报》则撰文称,气候保护已经不再被中国政府视为优先事项。
"中国电文"曝光 大众汽车忙为新疆厂辩解
德国大众汽车公司是最早进入中国市场的外国企业之一。6年前,公司决定在乌鲁木齐开设生产线,雇用了650名员工。"中国电文"曝光后,大众因此面临到媒体的道德指责。
电动汽车: 德国厂商能否后来居上?
德国汽车业正在向电动汽车、自动驾驶等新技术转型。起步较晚的德国人,能否后来居上?老牌厂商德国大众本周在默克尔总理的见证下,启动了全新的电动汽车生产线。
改造中国工厂 大众快速赶超特斯拉
为了实现年产50万辆电动汽车的目标,美国新兴车企特斯拉近年来忙得焦头烂额。现在,老牌厂商德国大众正计划在2020年底前将电动车产能快速提升到每年100万辆,其内部文件显示,大众的“捷径”就是改造现有的中国生产线。
车载地图出现“九段线” 大众在越南被批
据越南青年线上报报道,大众公司在越南2019汽车展展示的两辆途锐车配置的地图标有中国宣示对南海拥有主权的“九段线”,大众公司方面表示,参展的途锐车是从中国分部借来的。越南方面对此表示不满。
造假后果严重: 大众高管被起诉 戴姆勒被罚款
布伦瑞克检察院已起诉大众汽车的前任和现任高管。他们被控没有及时通知投资者2015年柴油事件的风险。
大众甲壳虫和纳粹标志:“第三帝国设计展”
纳粹十字、宣传牌和盛大游行,这个展览告诉人们,纳粹当年也通过形式美学传播其意识形态。
没有最快 只有更快:布加迪超跑又刷新记录
作为德国大众汽车集团旗下的超级跑车品牌,布加迪最新改装的凯龙星(Chiron)跑车创造了每小时482.8公里的速度记录。
全球汽车行业陷入销售危机
宝马售出的汽车更多了,但它只是个例外。一项最新调查显示,16家汽车制造商中有10家虽然营业额上涨,但利润却下滑。
“汽车教父”的传奇一生
铁腕、族长、元老:费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piëch)去世了,享寿82岁。尽管争议多多、离任时并不愉快,他这一生可谓功成名就。对大众公司的贡献无人超过他。
大众汽车“教父”皮耶希去世
曾长年担任大众集团董事会及监事会主席的斐迪南·皮耶希(Ferdinand Piëch)周日去世。直到人生的最后,这位汽车业的传奇大佬一直在幕后影响着大众汽车。
评论:旅游城市人满为患 “大众旅游”可休矣
今年夏天你去哪里了?巴塞罗那?阿姆斯特丹?罗马?这也是其他人都想去的地方!德国之声记者Thomas Spahn认为,这正是问题所在。
选项党租场地开会? 不要露“大众”!
在德国,知名企业一般都不愿与极右翼政党沾边,大众汽车也不例外。德国选项党今年的党代会会场,偏偏是一座挂有“大众”牌子的会议厅。
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