漢莎欲收購瑞航

漢莎公司昨天告知，兩家航空公司共同擬制的經營模式還有待漢莎的監事會、瑞航的管理委員會及其大股東的首肯。假如各方都同意，漢莎公司將按近幾個星期證券市場的平均價格，向瑞航股東提出收購意向。

據漢莎稱：「雙方共同擬制的經營模式在絕大部分地保留瑞航獨立運作的條件下，集中了兩家的實力，其主要內容包括保持瑞士的國內外航空連接。」

據瑞士報紙昨天報導，今天，瑞航的主要股東——瑞士聯邦、州和市的代表、銀行及重要企業的代表將有機會瞭解收購談判的進展情況。瑞士政府一位發言人證實道，早在上周五，對這樣的收購活動一向表示贊許的瑞士政府就已經討論了這一話題。

就收購的價格細節漢莎公司不願多談。接近談判圈的人士向路透社表示，收購價格將會在5000到6000萬歐元之間。據稱，在雙方約定的收購方案中，瑞航的大股東將只得到象徵性的補償。而漢莎公司為收購成功做出的讓步是放棄至今的要求，即收購前瑞航大股東必須先提高這個元氣大傷的航空公司的自有資本。對持股份額合計約14％的瑞航小股東，漢莎公司則準備支付合理的收購價格。

瑞航危機多年

漢莎對收購瑞航表示興趣已有一年多了。瑞航回絕了漢莎第一次提出的收購要求，並曾嘗試和英國航空公司結盟。

上周五漢莎收購瑞航即將成功的消息一經披露，漢莎的股票價格猛漲。據報導，漢莎總裁提出的收購前提條件是瑞航必須繼續節省開支，並將航空線路網的控制權轉交給漢莎。

瑞士國際航空公司的前身是2001年倒閉的瑞士航空公司（Swissair）。2002年瑞士政府和經濟界出資數十億，才使瑞航「轉世」，但它從一開始就步步維難，每年虧損數億。後由曾在漢莎公司供職的德國人弗蘭茨接手後，才開始企業整頓工作。

只不過瑞航經營依然還是赤字。該公司上周五公佈2004年的虧損額由頭年的6.87億瑞士法郎（折合4.44億歐元）降低到1.4億瑞士法郎（折合0.9億歐元）。與此相反，漢莎公司2004年卻飛出厚利，集團公司總業績為盈利約4億歐元。

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