柴油門醜聞：奧迪老總私宅被搜查

(德國之聲中文網) 慕尼黑第二檢察署周一宣佈，針對奧迪總裁魯伯特‧施泰德（Rupert Stadler）的司法調查已經開始，而作為被告接受調查的還包括奧迪另一名現任董事。

上述兩人均被控犯有欺詐及偽證罪。慕尼黑檢察署周一宣佈，為了獲取證據，今天搜查了上述兩名被告的私人住宅。奧迪被控在歐洲市場銷售安裝有特殊軟體的柴油車，而這種軟體能夠隱瞞廢氣排放的實際指標。

奧迪公司一名發言人今天在慕尼黑對媒體表示，奧迪會全面配合檢察署的調查工作。因尾氣舞弊事件，目前奧迪公司共有20名員工正在接受司法機構的調查。

戴姆勒老總周一被"約談"

相比於 奧迪老總，戴姆勒總裁蔡澈（Dieter Zetsche）的境遇要好一些。周一，他只是被聯邦交通部長安德裡亞斯‧朔伊爾（Andreas Scheuer）約談，不過，這已經是蔡澈的"二進宮"了：5月28日，德國交通部部長朔伊爾與蔡澈曾舉行過一次閉門會議，並約定14天之後再度會談。鑑於檢察機關在戴姆勒旗下的一款車型中查出違法軟體，雙方談論的焦點在於這款軟禁是否違法。戴姆勒集團並不否認在柴油車中安裝了這一軟體，但否認其目的是為了在檢測尾氣指標時矇混過關。

據德國《圖片報》報導，一旦故意舞弊的指控被坐實，戴姆勒不但名聲掃地，還將面臨每輛車最多5000歐元的高額罰款。

戴姆勒總部所處的斯圖加特檢察署從2017年春季開始，一直在以欺詐和非法廣告罪名對戴姆勒進行著調查。而在美國，戴姆勒也是官司纏身，2016年2月，著名律師Steve Berman代表戴姆勒柴油車主發起了針對戴姆勒的集體訴訟。

德國工業聯合會批評汽車業高管逃避責任

德國工業聯合會（BDI）對汽車製造業高管在"柴油尾氣醜聞"中的表現提出公開批評，並敦促相關人員盡快拿出負責任的態度來。該協會稱，有關高管的做法會損害德國汽車工業的整體形象。

德國工業聯合會主席迪特爾‧肯普夫（Dieter Kempf）在巴伐利亞電視台表示："誰犯了錯誤，就應當承認錯誤，進行道歉，並為此承擔責任，只有這樣，才能重新贏得信任。"肯普夫說，汽車工業界面對錯誤的所作所為，包括使用欺騙手段，已經引起了政界和消費者的不滿。

高檔柴油車市場份額明顯下降

杜伊斯堡愛森大學進行的一項市場調研顯示，高檔車的市場份額已經明顯下滑。據稱，2015年以來，奧迪高檔車中柴油車所佔比例已經從68% 下跌至49%，寶馬的市場份額從近70% 跌至47.7%。只有賓士的柴油車受到的衝擊還不算明顯。