德語媒體：霧霾還是頁岩氣之兩難問題

(德國之聲中文網)《南德意志報》以"四川的詛咒與福音"為題，關注了中國方興未艾的頁岩氣開采以及其附帶的環境問題。文章指出，四川的頁岩氣儲量十分豐富。

"中國的頁岩氣儲量大約有30兆立方米，位居全球第一，超出美國的1.5倍。而其中，將近一半的頁岩氣位於四川的地底下。"

"這對環境的影響，則在小城宜賓可以略見端倪。在宜賓周邊，一座座氣井拔地而起。這些巨大的、轟轟作響的機械將水、沙以及化學藥劑以數百個大氣壓的壓強打入地下。在地下1000米深處，這些液體被壓入岩石間的縫隙。岩石的細微結構被壓裂，藏身與此的天然氣則順勢湧向地面。"

"開采頁岩氣會對環境造成影響。來自美國的報導已經指出了這一點。每一口氣井大約需要4公頃的土地，用於建造儲存淡水、化學藥劑以及廢水的貯罐；此外還要修建公路以及輸氣管道。為了讓岩石裡的天然氣湧向地面，一共要使用大約600種化學藥劑。美國生物學家基維亞特(Erik Kiviat)就曾指出，水力壓裂法開采頁岩氣，會造成生存空間減少、化學污染、水質變差等後果。"

作者接著指出，中國之所以接受這樣的代價，也是因為中國目前的能源供給2/3來自於煤炭。"在老舊的電廠、工廠、取暖鍋爐裡，到處都在燃煤，污染著大氣。根據估算，每年大約有40萬~120萬中國人因為顆粒物污染而過早死亡。綠色和平中國分部的李雁就指出，霧霾已經成為了中國東部城市的嚴重問題，形成了巨大的民意壓力；因此政府急需(在能源領域)取得突破。"

"通過建設輸氣管道，四川的頁岩天然氣將可以一直輸送到上海。天然氣被認為是相對清潔的能源，產生的排放相對更少。因此，頁岩氣也承載了氣候保護的希望。中國政府承諾，最遲到2030年，中國的碳排放將達到峰值、不再增長。如果沒有天然氣，這一計劃幾乎無法實施。"

"習近平也將中國能源政策的'革命'提升到了最高領導的層面。他在發言中提到要'綠化'經濟，呼籲國民節能，要求國有企業提高能效。但是，單單靠這些手段還不足以解決中國的能源飢渴，中國還必須要獲得新的能源，而且最好是國內的新能源。而以美國為榜樣，頁岩氣將能夠在這一進程中扮演核心角色--通過本土開采頁岩氣，美國大大降低了對中東油氣的依賴。"

作者在文章末尾寫道："煤炭還是天然氣？霧霾還是開采頁岩氣？水資源用於獲得能源還是用於飲用？……最終，政府都必須要予以權衡，並且嘗試找到一條出路。而就過往來看，中國在遇到這種抉擇時，大都選擇了經濟增長以及獲取新的能源。"

德國《經濟周刊》則委託麥肯錫咨詢就全球電動汽車的生產及銷售進行了一次調查。結果顯示，中國的電動汽車產量位居全球第二，超過排名第三的德國。《經濟周刊》撰文指出，這說明，中國的工業政策正在發揮作用。

"中國廠商產量上升，也要歸功於國務院。此前，國務院發布了'中國製造2025'戰略，確立了工業發展的重點領域，其中，生產電動以及混合動力汽車就佔據著關鍵位置。中國政府希望到2025年，再有約300萬輛新的電動車上路。加上目前已經在街上行駛的電動汽車，屆時全國汽車的8%將由電力驅動。而德國政府此前的夢想則是到2020年，全國電動汽車達到100萬輛，這僅佔全國汽車總數的2%。同時，北京還制訂了目標：到2020年，中國廠商應製造出能夠擠入全球前10的高端電動車輛；而到2025年，應有兩家中國廠商能夠成為全球銷量前十的電動汽車廠商。"

文章指出，中國的這一計劃相當現實。"中國是一個巨大的銷售市場，即便只是個位數的增長率，也意味著數以百萬計的汽車銷量。根據市場調研公司君迪(J.D.Power)的調查，中國汽車的品質正在上升，其吸引力正越來越大，與外國品牌的差距正在縮小。而且，中國電動汽車的增長也快於外國品牌。這進一步提升了中國廠商通過電動汽車登陸外國市場的幾率。"