德語媒體：川普撂挑子，歐中充當頂樑柱

（德國之聲中文網）隨著川普正式宣佈退出巴黎協定，歐盟和中國"當仁不讓"地成為氣候保護領域的全球領頭羊。《柏林日報》（Berliner Zeitung）周五關注了這一全球局勢的巨大變化以及正在布魯塞爾召開的歐中峰會。正在歐洲訪問的中國總理李克強出席了這一會晤。作者首先簡要概述了川普决定讓美國退出的主要論據--巴黎協定是一個為了給中國經濟帶來競爭優勢的"騙局"。"這位總統為處於衰敗中的煤炭工業區居民發聲，宣稱要幫助這種備受爭議的燃料走向復興。"

文章接下來分析道，其實川普的思路大有問題："在美國，燃煤之所以不受歡迎，並不是因為嚴格的氣候保護規定限制，而是因為成本低廉的頁岩氣開采大行其道，還有可再生能源的繁榮發展。在川普的前任歐巴馬執政期間，美國是國際氣候外交領域的領導力量之一。2015年年底巴黎氣候大會之所以能夠取得成功，也與美國的貢獻密不可分。"

現在美國退出了在氣候保護領域的領導者行列，歐盟和中國就自然而然地攜起手來。在歐中峰會將要表決通過的一份文件草案中，明確將巴黎協定稱為"歷史性的協議"。雙方都一致認為，逐步告別煤炭、石油和天然氣的趨勢是"不可逆轉的"。《柏林日報》的文章繼續指出雙方的合作方向：

"歐洲人願意為中國這個全球人口最為眾多的國家引入排放指標交易體系提供100億歐元的支持。這樣在中國，排放"氣候殺手"二氧化碳會代價不菲--這會為節約能源以及增加投資環保科技提供激勵。類似的交易體系在歐盟已經基本上得以確立。"

不過作者也指出，即使是歐洲人在氣候保護的實踐中也會遇到困難。"比如德國，儘管所謂的生態電能（Ökostrom）繁榮發展，但是二氧化碳減排效果也仍然不甚理想。主要原因是危害氣候保護的煤炭發電不願退出歷史舞台，以及交通領域排放的大量二氧化碳。黑紅聯合政府曾經試圖通過購買補貼的政策來促進電動汽車銷售量的突破，但是最終也宣告失敗。"

而中國的情況如何呢？在許多城市空氣污染嚴重的情況下，北京在氣候保護和環境保護方面有直接的利益。"到目前為止，煤炭都被視為是中國經濟奇跡的助燃劑。加上越來越多的居民購買私家車"，減排的難度也很大。不過，和歐盟相似的是，中國數年來也大力投資可再生能源領域，並將環保科技視為未來存在巨大發展潛力的市場。

"來自中國的意外禮物"

《商報》（Handelsblatt）關注的話題也和李克強此次歐洲之行相關，那就是他給德國汽車製造商帶來的好消息：在中國計劃實行的電動汽車銷售配額制問題上，德國車商將會受到照顧。《商報》記者得到的消息是，雙方得出的解決方案核心在於推遲執行或者降低標準執行。

"對於這個德國的關鍵行業來說，該議題具有至關重要的意義。中國是德國汽車製造商最大的銷售市場，同時也是在電動汽車領域的全球領軍市場。誰要是在中國不能取得成功，那就會在國際競爭中掉隊"，作者分析道。按照中國政府的原計劃，從2018年初開始，所有汽車企業銷售額的至少8%都要來自純電動汽車或者是混合驅動汽車。而到2019年和2020年，這一標準甚至還要提升到10%和12%。"這對於德國汽車企業來說，是無法達到的目標。"

《商報》記者繼續指出，根據之前一段時間德中雙方的磋商進展，業界人士原本預計，中方可能要等到7月習近平來漢堡參加G20峰會的時候才提出放寬限制。因此這次李克強來訪就已經讓德國企業看到了希望，自然可算是一個"意外禮物"。

不過文章也指出，壓力仍然是存在的："儘管規定會有所放鬆，但是德國汽車製造商仍然需要大力擴展其電動汽車業務。它們目前也在進行著積極的努力。比如在梅克爾和李克強的見證下，大眾汽車公司周四就與中國合作夥伴江淮汽車簽署了在華成立合資企業生產電動汽車的協議。……戴姆勒和大眾在去年都為自己的電動汽車業務制定了雄心勃勃的銷售目標。到2025年，這兩家汽車業巨頭立志要在全球電動汽車銷售總額中佔到四分之一的份額。而中國計劃中的電動汽車銷售配額政策，自然也在其中起到了推波助瀾的作用。"

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