大眾利潤創新高

（德國之聲中文網）大眾成績不俗。在過去一個商業年度，這家歐洲最大的汽車生產商盈利達160億歐元，與2010年相比幾乎翻了一番。這一結果尤其得益於中國市場的良好業務。去年大眾在全球共銷售了800萬輛汽車，其中僅在中國就銷售了230萬輛。"這是大眾業務的重要推動力"，北德州立銀行（NordLB）的汽車專家施沃普（Frank Schwope）說，"寶馬和賓士在中國的銷售量都不到30萬輛，而大眾則超過了200萬。"

亞洲市場繼續增長

施沃普認為，今年增長最快的市場可能還是中國。迄今為止大眾汽車市場擴展程度不高的印度，今年可能也會有較明顯的增長。此外，大眾在美國的一家新廠即將開工，可能會提高在北美市場的銷售。"東歐應該也會帶來增長"，施沃普說，"而在西歐和南歐，需求量可能會下降。"

大眾總裁文德恩（Martin Winterkorn）周三在沃爾夫斯堡總部的年度業績發布會上說："2012年我們必須付出很大努力。特別是歐洲的債務危機會繼續影響汽車市場。"但他接著又說，總的看來，大眾會有顯著的增長，"我們在2012年會比上一年度銷售更多的汽車。"

利好開端

分析家施沃普認為，這個預測並非不現實，"我們必須看到，與去年同期相比，大眾在2012年頭兩個月的銷售量已經提高了近8%。"

在大眾去年創紀錄的盈利中，併購保時捷暫時擱淺之後大眾股份的重新估價也起到了重要作用。眼下，保時捷的一些前經理還在因部分金融業務不透明而受到司法調查。保時捷何時能正式歸入大眾旗下，還無法預知。施沃普認為："我想在今後兩到三年裡會有結果。"

德國收入最高的董事長

2011年，大眾集團董事會主席文德恩的收入為1750萬歐元，幾乎是上一年的兩倍。文德恩由此成為德國30家達克斯企業董事會主席中收入最高的一位。施沃普指出，這樣的收入是與業績掛鉤的，在去年這樣一個好年頭，自然會比較高，而如果遇到業績下滑的年頭，董事會主席的收入也會相應減少。

不過按照文德恩的預測，在可預見的將來不會出現這種情況。他提出的目標是，到2018年，大眾應成為全球汽車業的"領頭羊"。但汽車市場專家施沃普則表示："憑嚴謹的態度來說，誰將是2018年全球領先或最大的汽車康采恩，今天是無法預測的。"他認為，大眾不是沒有機會，但其競爭對手豐田、通用或雷諾/尼桑同樣也有機會。此外今後幾年裡，新的中國汽車企業也有可能躋身於競爭世界頂尖製造商的行列。

作者：Klaus Ulrich   編譯：葉宣

責編：邱璧輝