「點著頭等待」和「強韌的中國經濟」
2014年10月23日(德國之聲中文網)對於德國車商而言,中國市場的重要性不言而喻,因而車商難免被中國市場牽著鼻子走。《南德意志報》10月23日一篇題為"點著頭等待"的文章在開頭這樣寫道:
"那些20年前還跑著幾百萬自行車的馬路上,如今連自行車道的位置都沒有了,這已經說明一些事情。這證明了,如今很多人富裕了。但是這也意味著,如果百萬人只有戴上口罩才敢上街,一定有哪裡出了問題。很多汽車,也意味著很多尾氣。"
德國汽車在中國的成功顯而易見。文章寫道:"沒有哪國像德國一樣,在中國的汽車領域賺了那麼多的錢。奧迪、寶馬、賓士在今年前9個月賣了近百萬輛汽車,市場份額達到75%。一些人甚至將中國稱為'第二故鄉'。也有人稱其為愛情。"
"複雜的愛情"
不過,如果這是愛情的話,恐怕是很複雜的愛情。作者筆鋒一轉,開始講述德國車商在中國的問題。"中國的自由放任主義時代已經結束。最新的例子:政府要落實嚴格的油耗限制,以便與百萬人口大都市嚴重的空氣污染作戰。"
文章寫道,對於新政策,德國車商普遍反應平靜,稱有信心達到新標準。聽起來雖然輕鬆……然而事實是:那些截至目前喜歡把加長版經典款高檔車賣到中國的生產商,必須改變想法,轉向更小型的汽車,尤其在新的環保發動機方面花心思。
因此這些企業目前全速發展油電混合動力汽車,絕非偶然。"沒人想在中國找麻煩,尤其是現在--當歐洲和世界很多地方(的汽車市場)不景氣之時。"
"誰想要賺大錢,臉皮要夠厚。就是這樣。"
"中國經濟強韌"
中國第三季度經濟增長率為7.3%。《新蘇黎世報》關注了這一數據,稱其雖然同比、環比有所下降,但仍然超出了很多人的預期。"經濟增長無法再達到以往的水準,但是中國國民經濟仍然足夠強韌。"
作者寫道,在中國國民經濟中,消費將變得越來越重要。根據北京政府的計劃,國內消費將代替投資成為新的發展動力。
"這將改變經濟結構……然而仍有很多資金流向基礎設施建設。特別是今年,因為領導層提前並加速了一些投資項目,以便給予經濟微小的刺激。基礎設施投資仍然是實現增長的最快方式。"
與此同時,作者認為,中國房地產業越來越成為經濟發展的負擔,並因此影響投資。如今房市的疲軟,幾乎影響了國民經濟的全部領域。
"可以觀察到,儘管分析人士和政府普遍對經濟增長走弱擔憂,但是民眾繼續體會到積極表現。在第三季度,薪水同比增長約10%。在很多觀察家眼中危險地朝著通貨緊縮發展的低通膨,給了中產階級資金上的迴旋餘地。失業率大約5%,足夠低。因此政府出於這個原因也不需要採取進一步的刺激措施。"
本文摘自其它媒體,不代表德國之聲觀點。