海上生「新城」，天涯若比鄰

從無到有，從只聽海風過耳的寂寂荒野到方圓250平方公里的現代城市，如此浩大的工程，絕非如魔術表演般從空帽子裡拎出隻兔子那樣簡單。事無巨細都需要總設計師的周全考慮：哪裡蓋樓？哪裡鋪路？工廠設在何處？水電怎樣供應？

挑戰與難度反而激發了「芬克和約赫爾」事務所的工作熱情。設計師托馬斯. 約赫爾在接受德國之聲記者採訪時表示：「那樣一片有待開發的處女地，面積之大，範圍之廣，超出老歐洲設計師及城市規劃者的想像，這正是該項目的引人之處。能夠在象慕尼黑城區那樣大的空地裡一展身手，是一件令人感到興奮的事。」

造城工程始自現代意義上的精衛填海。雖然沒有李白「劃卻君山好，平鋪湘水流」的慷慨氣概，但是鏟山運石、填海為陸確實是施工計劃的第一步。由此，新城之中大約有60平方公里的區域是從海底升上來的。實現這一點需要三年的時間。在隨後的幾年內，大家還要忙得不亦樂乎，造高樓、建工廠，卡拉OK酒吧不能少，工業區也離不開發電廠。

約赫爾說：「城市周邊的工業園是人們工作的地方，而居民區就在附近，這更能方便市民的生活。」

未來之城名為「杭州灣紹興新工業城」。慕尼黑的設計師不喜歡這個平庸的名字。所幸的是，一家企劃公司正在尋找理想的更名方案，基本原則是：既要洋氣撲鼻，又兼具中國特色；既朗朗上口，又另含深意。它雖然是一座中國城市，卻多了一段西方淵源。這正是它的獨特之處。

作為城市的總設計師，約赫爾的任務不僅是蓋房子，更需特意留出空地。他說：「考慮到當地降雨充沛，我們必須要有抗洪意識。一邊是海水，一邊是河流，又有群山環繞，山洪爆發的可能性也是有的。因此，我們需要保留許多空地，讓積水能夠及時排空。」

中國的經濟騰飛引發了建築熱，也吸引了許多德國建築師及城建人員加入到施工項目之中。最出名的例子是：法蘭克福的阿爾伯特.施佩爾將為上海建「德國鎮」，下挖地鐵，上蓋大廈。施佩爾在德國家喻戶曉，曾經成功參與漢諾威2000年世界博覽會園區的規劃設計。

約赫爾說：「我們比較注重團隊合作精神，分工明確，又能夠集體協商。不僅涉及建築設計或城建規劃時如此，處理其它許多問題時也是這樣。我相信，我們已經在過去的實踐中積累了很多經驗，現在可以同我們的中國夥伴們一起分享。」

中方合作者要求造城工程盡快完工，因為太多的鄉鎮居民湧入城市，使得現有的城區空間早已飽和。這意味著，「芬克和約赫爾」建築事務所必須超時間、趕進度，創下比在德國高出數倍的工作效率。

對此，約赫爾表示：「這種做法的負面結果是，我們不能深思熟慮，不能反復比較、斟酌，直到確定最佳方案。如果大家留心觀察香港附近的新興城市，會發現那裡建築群落的老化速度很快。這除了氣候的影響外，還有一個重要原因，就是建築材料品質不過硬。這是一味圖快速成的。」

但是，德國建築設計公司無權干預中方的施工計劃。下個學年，約赫爾還將赴上海大學講學，他將把建築學中的品質理念傳授給學生。屆時，他的「城建之子」－－中國新城也該有了真正的名字。

（艾倫娜/芙茗）