海上生“新城”，天涯若比邻

从无到有，从只听海风过耳的寂寂荒野到方圆250平方公里的现代城市，如此浩大的工程，绝非如魔术表演般从空帽子里拎出只兔子那样简单。事无巨细都需要总设计师的周全考虑：哪里盖楼？哪里铺路？工厂设在何处？水电怎样供应？

挑战与难度反而激发了“芬克和约赫尔”事务所的工作热情。设计师托马斯. 约赫尔在接受德国之声记者采访时表示：“那样一片有待开发的处女地，面积之大，范围之广，超出老欧洲设计师及城市规划者的想象，这正是该项目的引人之处。能够在象慕尼黑城区那样大的空地里一展身手，是一件令人感到兴奋的事。”

造城工程始自现代意义上的精卫填海。虽然没有李白“划却君山好，平铺湘水流”的慷慨气概，但是铲山运石、填海为陆确实是施工计划的第一步。由此，新城之中大约有60平方公里的区域是从海底升上来的。实现这一点需要三年的时间。在随后的几年内，大家还要忙得不亦乐乎，造高楼、建工厂，卡拉OK酒吧不能少，工业区也离不开发电厂。

约赫尔说：“城市周边的工业园是人们工作的地方，而居民区就在附近，这更能方便市民的生活。”

未来之城名为“杭州湾绍兴新工业城”。慕尼黑的设计师不喜欢这个平庸的名字。所幸的是，一家企划公司正在寻找理想的更名方案，基本原则是：既要洋气扑鼻，又兼具中国特色；既朗朗上口，又另含深意。它虽然是一座中国城市，却多了一段西方渊源。这正是它的独特之处。

作为城市的总设计师，约赫尔的任务不仅是盖房子，更需特意留出空地。他说：“考虑到当地降雨充沛，我们必须要有抗洪意识。一边是海水，一边是河流，又有群山环绕，山洪爆发的可能性也是有的。因此，我们需要保留许多空地，让积水能够及时排空。”

中国的经济腾飞引发了建筑热，也吸引了许多德国建筑师及城建人员加入到施工项目之中。最出名的例子是：法兰克福的阿尔伯特.施佩尔将为上海建“德国镇”，下挖地铁，上盖大厦。施佩尔在德国家喻户晓，曾经成功参与汉诺威2000年世界博览会园区的规划设计。

约赫尔说：“我们比较注重团队合作精神，分工明确，又能够集体协商。不仅涉及建筑设计或城建规划时如此，处理其它许多问题时也是这样。我相信，我们已经在过去的实践中积累了很多经验，现在可以同我们的中国伙伴们一起分享。”

中方合作者要求造城工程尽快完工，因为太多的乡镇居民涌入城市，使得现有的城区空间早已饱和。这意味着，“芬克和约赫尔”建筑事务所必须超时间、赶进度，创下比在德国高出数倍的工作效率。

对此，约赫尔表示：“这种做法的负面结果是，我们不能深思熟虑，不能反复比较、斟酌，直到确定最佳方案。如果大家留心观察香港附近的新兴城市，会发现那里建筑群落的老化速度很快。这除了气候的影响外，还有一个重要原因，就是建筑材料质量不过硬。这是一味图快速成的。”

但是，德国建筑设计公司无权干预中方的施工计划。下个学年，约赫尔还将赴上海大学讲学，他将把建筑学中的品质理念传授给学生。届时，他的“城建之子”－－中国新城也该有了真正的名字。

（艾伦娜/芙茗）