意法汽車巨頭合並 全球第四大車企將問世
2021年1月4日
（德國之聲中文網）據路透社報導，在標誌雪鐵龍一場特別召開的股東大會上，合並成立新公司的計劃得到標誌家族、中國東風集團以及法國政府（由投行Bpifrance代表）這些擁有雙重投票權的大股東支持，該集團其他股東也在另一場線上會議上批准了合並案。菲亞特克萊斯勒方面也於周一稍晚時候做出了同樣的決定。
菲亞特克萊斯勒的總裁艾爾肯（John Elkann）和標誌雪鐵龍集團總裁唐唯實（Carlos Tavares）均稱，這次合並具有歷史意義。「我們準備好合並了」，標誌雪鐵龍的總裁唐唯實說。他表示，該交易已經通過所有監管審查。唐唯實也將成為合並後新集團的負責人。他面臨著重振該車企在中國市場表現的重任，同時也要向其競爭者一樣聚焦產能過剩、清潔能源等問題。
合並後，新集團將以源於拉丁文"Stella"（星）的"Stellantis"為名。14個原有品牌，如歐寶、雪鐵龍、標致、克萊斯勒、吉普、阿爾法‧羅密歐、蘭夏、阿巴斯或道奇等，均予保留。汽車年產量將達到870萬輛，僅次於大眾、豐田和雷諾-日產，將是世界第四大車企。
另外，「Stellantis」的新股票將上市，在米蘭、紐約、巴黎進行交易。
此前已獲歐委會批准
歐盟委員會競爭總司12月21日批准了歐寶母公司--標致-雪鐵龍（PSA）和菲亞特-克萊斯勒（FCA) ）的合並申請。不過，這一批準是有條件的。歐委會通報說，這兩家汽車集團必須全面落實相關承諾。兩家聯姻後將成為全球第四大汽車巨頭。
負責競爭事務的歐委會副主席維塔格（MargretheVestager）表示，之所以批准合並，是因為兩家企業所作的承諾使新的供應者進入及擴大在小型商用車市場的份額變得容易，而這兩家汽車生產商目前在其中活動的其它市場，也不會因合並而減少發展動力。
去年12月，擁有歐寶、標致、DS和雪鐵龍等品牌的PSA和義大利FCA汽車集團作出合並決定。根據原定計劃，合並計劃應至遲到2021年3月底實現。新冠大流行爆發前，這兩家企業的年生產量約為870萬輛，總經營額1700億歐元，排名僅次於大眾、豐田和法日聯盟雷諾－尼桑。
今年７月初，歐盟競爭主管當局啟動深度審查合並申請，原因是，該機構擔心合並後，3.5噸以下小型商用車市場上的競爭有可能受到限制。在很多國家的小型商用車市場，排名第一的不是PSA就是FCA。根據歐委會的一項聲明，合並後，這兩個最重要競爭中的一個將退出該市場。
現在，這兩家企業將必須主要恪守兩項承諾。其一是，PSA和豐田之間現存的合作要繼續擴大，PSA為豐田生產用於歐盟市場銷售的小型商用車；其二，PSA和FCA維修點之間的現有合同將被修改。修改後的合同上將不再有關於PSA／FCA商用車享受優先權的規定。合同也將允許使用這兩家生產商的工具用於其它品牌小型商用汽車的維修。
凝煉／葉宣（德新社，路透社，美聯社）
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