德語媒體：中俄輸氣管道的深層意義

（德國之聲中文網）上周，中俄兩國舉行盛大儀式，慶祝中俄東線天然氣管道開通。中俄兩國領導人開通影片連線，對該項目大加贊賞。《法蘭克福匯報》以《絕不僅僅是一條輸氣管道》為題，分析了能源合作。文章寫道：

"中俄東線天然氣管道項目全面投入營運，還需要數年的時間。俄羅斯境內總長三千公里的輸氣管道尚有八百公里未修建完畢，屆時管道還將連接另一塊油氣田。2025年起，該項目將每年從西伯利亞東北部向中國上海輸送380億立米天然氣。同途徑波羅的海的北溪天然氣管道（Stream Nord)每年55億立米的輸氣量相比，中俄東線輸氣項目規模顯然要小很多。而且，現在該項目還處於試營運階段，今後幾年其輸氣量也只能達到預期輸氣量的極小部分。"

文章寫道，俄羅斯官方電視台對這一"歷史性項目"大肆渲染，因為這有助於政府轉移民眾對國內各種問題的關注。"但普丁之所以如此重視這一項目，是因為它符合普丁所宣傳的'轉向東方'戰略。因吞併克裡米亞以及烏克蘭東部戰爭，俄羅斯同西方的關係非常緊張，普丁希望通過'轉向東方'彌補這一缺失。中俄輸氣項目就是在俄羅斯吞併克裡米亞半島不久後的當年五月簽署的。合同有效期為30年，項目金額高達4000億美元。天然氣價格等更多細節至今沒有公佈。但人們有理由懷疑該項目是否在經濟上對俄羅斯有利可圖。俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom)為修建管道和開發新氣田投資總計550億美元。中國則拒絕為天然氣提前付款。俄羅斯有關專家認為，中方之所以簽署該項目，就是為了獲得廉價的天然氣。

俄羅斯能源問題專家克魯特金（Michail Krutichin）表示，中國人現在喜出望外，因為他們是這一昂貴輸氣項目的唯一買家，也因此可以'向Gazprom隨便提條件'。此外，輸氣線路布線很長，造價極高。鋪設工程由普丁的親信承攬，使成本進一步升高。...但是，俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）也期望通過這一輸氣項目解決他們面臨的另一個難題：Gazprom迄今最重要的歐洲市場正在不斷變小，原因包括液化氣企業的競爭，能源轉型以及有些國家希望減少對俄羅斯的依賴。俄方希望中國能填補這個缺口。目前，中俄雙方還在商討中俄輸氣管道二號線項目（Sila Sibiri 2），該項目將把俄羅斯天然氣送往中國西部地區。"

2018年開始，中國汽車市場開始下滑。剛剛過去的十一月，中國汽車銷量只有197萬輛。這已經是過去18個月中，第17次出現銷量滑坡。《商報》寫道：

"去年開始，中國汽車市場首次出現銷量滑坡。貿易爭端和關稅對中國汽車市場造成嚴重衝擊。此外，市場低迷以及中國經濟增速放緩也使一向出手闊綽的客戶變得更為謹慎。

中國企業製造業聯合會認為，2019年中國汽車市場將連續第二年出現下滑態勢。中國是德國汽車製造業的最重要市場。"

 

摘編自其它媒體內容，不代表德國之聲的立場或觀點。