「德國邁向世界的大門」繼續敞開
就如埃菲爾鐵塔是巴黎的象徵,漢堡港則是漢堡的象徵。通過這個「德國通向世界的大門」,各種貨物從這裡湧向世界,也從世界各地湧進德國。儘管如此,它仍面臨一些挑戰。
打破紀錄指日可待
儘管全球經濟疲軟,漢堡港2014年的貨櫃装卸還是創造了一個紀錄:首次超過1000萬標準箱(TEU)。對比2013年的970萬箱,同比增長5%。
超過一萬艘船到港
在漢堡港每年到港的遊船、貨船、油輪和冷藏船、汽車運輸船、拖船,船舶博物館等等,共超過一萬艘。但最主要的還是裝載貨櫃的貨輪,因為全世界70%的貨物是由貨櫃运輸的。
世界排名14
漢堡港在世界上最大的港口名單中佔有一席之地。但還是遠遠落後於上海(如圖)、新加坡和香港。在歐洲,只有鹿特丹港比它大。「港口不夠大」對漢堡港而言,確實是個問題:因為裝貨櫃的船越來越大了。
最大的貨櫃货輪到訪
全世界最大的貨櫃货輪「中海環球號」 (CSCL GLOBE)在今年一月到訪漢堡港。這艘屬於中國海運集團的貨輪可以裝載19100個標準箱。問題是,這個龐然大物只能裝載一半,不然進入不了港口----因為易北河水不足以深到能負荷裝滿貨物的它。
加深河道?環保人士說不
如果易北河河道不加深的話,有的船就進不了漢堡港了。為了讓那些超級巨輪能順利行完從北海海域到漢堡港口的一百公里,有加深易北河河道的必要性。不過環保人士對此強烈反對。他們擔心這樣會影響港口附近地區對農業至關重要的淡水的供應。
漢堡港面臨競爭的考驗……
港口因為巨型貨輪會變得越來越集中,最後只剩下幾個吞吐量巨大的港口,而全球船運業務則大部分通過這類港口。它們同時也成了轉運巨型貨輪貨物的小貨櫃船的起點站。漢堡港何去何從,都無法避免這一競爭的考驗。
小心威廉港!
漢堡港可能有朝一日會被亞德灣的威廉港超越。雖然到目前為止,選擇停靠威廉港的船主和貨運代理還不多。但是在未來,會有越來越多的裝載18000個標準貨櫃的貨輪出現。在威廉港,他們可以輕鬆停泊。
中國是最重要的商業夥伴
到目前為止,最重要的貿易夥伴都對漢堡港保持了忠誠。每三個在這裡裝卸的貨櫃中,就有一個和中國有關。與此同時,有超過五百家中國公司在漢堡市商務部門登記註册,超過七百家漢堡的企業和中國有貿易往來。
通過波羅的海直抵東歐
漢堡港在波羅的海地區也扮演著重要角色。大型貨櫃货船的貨物在這裡卸下,再裝上所謂的「內河船舶」,或者火車、卡車運往東歐。
15萬人在漢堡港就業
在漢堡港,人是幾乎看不到的。每日要裝卸的貨櫃虽然成千上萬,但大多數運作都是全自動的。起重機把貨櫃从船上吊起,放到無人駕駛的運輸車上。儘管如此,在港口工作的人數超過15萬。
漢堡市人口越來越多
在漢堡這個港口城市,人口越來越多。在這裡有著全歐洲最大的城市開發項目之一。在城市新區,有很多的企業,5500套住房,為40,000人提供就業。值得一提的是易北河音樂廳不過,它的建成已推遲了數年。