“德国迈向世界的大门”继续敞开
就如埃菲尔铁塔是巴黎的象征,汉堡港则是汉堡的象征。通过这个“德国通向世界的大门”,各种货物从这里涌向世界,也从世界各地涌进德国。尽管如此,它仍面临一些挑战。
打破纪录指日可待
尽管全球经济疲软,汉堡港2014年的集装箱装卸还是创造了一个纪录:首次超过1000万标准箱(TEU)。对比2013年的970万箱,同比增长5%。
超过一万艘船到港
在汉堡港每年到港的游船、货船、油轮和冷藏船、汽车运输船、拖船,船舶博物馆等等,共超过一万艘。但最主要的还是装载集装箱的货轮,因为全世界70%的货物是由集装箱运输的。
世界排名14
汉堡港在世界上最大的港口名单中占有一席之地。但还是远远落后于上海(如图)、新加坡和香港。在欧洲,只有鹿特丹港比它大。“港口不够大”对汉堡港而言,确实是个问题:因为装集装箱的船越来越大了。
最大的集装箱货轮到访
全世界最大的集装箱货轮“中海环球号” (CSCL GLOBE)在今年一月到访汉堡港。这艘属于中国海运集团的货轮可以装载19100个标准箱。问题是,这个庞然大物只能装载一半,不然进入不了港口----因为易北河水不足以深到能负荷装满货物的它。
加深河道?环保人士说不
如果易北河河道不加深的话,有的船就进不了汉堡港了。为了让那些超级巨轮能顺利行完从北海海域到汉堡港口的一百公里,有加深易北河河道的必要性。不过环保人士对此强烈反对。他们担心这样会影响港口附近地区对农业至关重要的淡水的供应。
汉堡港面临竞争的考验……
港口因为巨型货轮会变得越来越集中,最后只剩下几个吞吐量巨大的港口,而全球船运业务则大部分通过这类港口。它们同时也成了转运巨型货轮货物的小集装箱船的起点站。汉堡港何去何从,都无法避免这一竞争的考验。
小心威廉港!
汉堡港可能有朝一日会被亚德湾的威廉港超越。虽然到目前为止,选择停靠威廉港的船主和货运代理还不多。但是在未来,会有越来越多的装载18000个标准集装箱的货轮出现。在威廉港,他们可以轻松停泊。
中国是最重要的商业伙伴
到目前为止,最重要的贸易伙伴都对汉堡港保持了忠诚。每三个在这里装卸的集装箱中,就有一个和中国有关。与此同时,有超过五百家中国公司在汉堡市商务部门登记注册,超过七百家汉堡的企业和中国有贸易往来。
通过波罗的海直抵东欧
汉堡港在波罗的海地区也扮演着重要角色。大型集装箱货船的货物在这里卸下,再装上所谓的“内河船舶”,或者火车、卡车运往东欧。
15万人在汉堡港就业
在汉堡港,人是几乎看不到的。每日要装卸的集装箱虽然成千上万,但大多数运作都是全自动的。起重机把集装箱从船上吊起,放到无人驾驶的运输车上。尽管如此,在港口工作的人数超过15万。
汉堡市人口越来越多
在汉堡这个港口城市,人口越来越多。在这里有着全欧洲最大的城市开发项目之一。在城市新区,有很多的企业,5500套住房,为40,000人提供就业。值得一提的是易北河音乐厅不过,它的建成已推迟了数年。