"雄师"成"巨龙"盘中餐？

（德国之声中文网）欧宝在波鸿的一幕正在法国标致雪铁龙（PSA)在奥奈丛林（Aulnay-sous-Bois）的工厂上演。这个巴黎附近的小城被视为这个曾自信满满的企业面临生存危机的标志。本周五，最后一辆整车从奥奈丛林的工厂下线。明年，这个有3000名员工的生产厂将全部关闭。到2014年，标致雪铁龙将在2012年的基础上在法国裁员1.12万。其它领域也将大幅度精简。

"东风"将至？

但是，这些措施是否能够保障这家传统企业走出生存危机还很难说。数周来一直有传言称，这个大众汽车的竞争对手将把自己的命运部分交到中国汽车制造商"东风"手中，以求在世界市场得以长期生存。法国人和"东风"在中国有合资企业。

从中国第二大汽车制造商东风传来消息说，正在评估这项投资是否值得。该企业正在考察可能的合作伙伴，并讨论未来项目的融资。据未经证实的消息，新注入的资金可达30亿欧元，东风和法国国家将分别获得标致雪铁龙20%的股份。

法国政府的干预完全出于政治原因。和其它传统品牌一样，标致雪铁龙在法国也被认为是不能落入外国人控制下的国宝。法国工业部长阿尔诺· 蒙特布尔（Arnaud Montebourg）不久前承诺说，标致雪铁龙仍将是法国制造商。但他也补充说，这当然不是说中国人不能入股，因为标致雪铁龙面临严重困境。

注入资本将改变该企业的权力结构。到目前为止，标致家族拥有该企业约25%的股份，也就是可以阻止动议表决。但是与中国人的交易将改变这一点。

但对该企业来说，这是一次机会。据法国政府的评估，这家规模仅次大众的欧洲第二大的汽车制造商过去20年里做出了一系列后果严重的错误的战略决定。它没有去投资经济增长快的国家和新兴国家市场，而宁可支付更多红利，购买自己的股票。雪铁龙推出自己的经典车型早已是老皇历了。而以雄狮为徽标的标致也遇到销售困境。与德国汽车制造商相比，该企业在利润高的高档车领域也表现逊色。

谁是合作伙伴？

问题是，标致雪铁龙集团和东风联手会对该企业和欧宝母公司通用汽车最近谈成的合作产生什么样的影响。该企业本周三发布未说明理由的消息说，与通用研发小型车系列的合作可能无法实现，人们猜想，通用也许不想给法国人太多自己的技术，因为这些技术最后会落到中国人手中。东风是通用在中国的合作伙伴上汽的竞争对手。

法兰克福美茨勒银行（Bankhaus Metzler）的分析师于尔根·皮佩尔（Jürgen Pieper)则认为,标致雪铁龙可能已经和东风有了合作生产小型车系列的计划。考虑到标致雪铁龙在未来第一大汽车市场的发展，从通用转向东风是有意义而正确的。

不过，与东风联手后，通用完全放弃与标致的合作并非已成定局。安永咨询公司（Ernst & Young）的汽车专家皮特·福斯（Ｐｅｔｅｒ　Fuß)说，汽车制造商之间的合作已经达到以前不可想象的新的水平，也存在与多个伙伴合作的意愿。

来源：德新社 编译：乐然

责编：叶宣