“戴姆勒将引领北汽走向专业化”

（德国之声中文网）戴姆勒（Daimler）周二（11月19日）宣布，该公司现在正式投资入股北汽集团旗下轿车板块北汽股份12%的股权。相关部门已为此次入股亮了绿灯。戴姆勒总裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示，中国对其公司来说是一个充满商机的"关键市场"。

布拉切先生，戴姆勒汽车公司成为首家入股中国国有汽车制造商的外国企业，入股北汽股份12%的股权。戴姆勒和北汽以合资的方式合作已有多年。现在的迈出的这一步是否具有里程碑的意义？

这确实是个里程碑，一方面，这显示出中国对整个汽车工业、对戴姆勒、尤其对其品牌奔驰的重大意义，另一方面，这也表现了合作的进一步深入，诸如戴姆勒一类的大型制造商不再仅限于以合资的方式与中国公司合作，现在它们也可以入股中国公司。

不再仅限于以合资的方式合作是否也意味着中国的汽车市场有所改变？

这一点不容忽视。中国政府早在多年前就立下目标：将本国大批小型汽车生产商发展成少数在世界市场真正具有影响力的"国际大企业"。不得不说，他们的这个目标至今尚未实现。但是戴姆勒现在迈出的这一步，帮助中国企业进一步走向专业化，正是在朝着目标方向前进。

曾经有很长一段时间，戴姆勒被指称总是落在其他早已在中国发展的德国汽车企业的后面，如大众、宝马和奥迪。一年前，戴姆勒成立了一个专门负责中国事务的董事会。如今成功入股北汽是该公司收获的第一批硕果吗？

是，完全可以这么说。特别是从其今年第三季度、也就是今年夏天以来在中国的销售数据就可以看出。戴姆勒在中国市场确实经历过长年的坎坷，也做出了不少错误的决定。但现在看来，它似乎已打通了中国市场、有所进步，这无疑有利于整个公司。

北汽在中国国内的声誉并不是最好的。人们更愿意购买原版车。入股北汽对戴姆勒而言也许会有一定风险？

风险是一定会有的。其他中国国产汽车品牌也面临和北汽一样的问题。当人们要买新车时，中国汽车通常是第二甚至是第三选择。在经济条件允许的情况下，人们更愿意买西方品牌的汽车，最好是知名的德国品牌。但也会买例如通用汽车的车。但这种情况可能会逐步改变。戴姆勒的入股也会带来改变。戴姆勒将引领北汽走向专业化。该过程绝对不会有捷径，这条路上一定会充满荆棘。

采访记者：Henrik Böhme 编译：安静

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