中航油投机巨亏 陈久霖堪比巴林银行里森

现年43岁的陈久霖毕业于北京大学，并取得新加坡国立大学的企业管理硕士学位，目前正在攻读清华大学在职法学博士学位。在本次事件之前，陈久霖在世界上的知名度并不是很高，但是在新加坡和中国内地，他一直被视为中国国企总裁中的一位明星。1997年，他先是被任命了成为中国航油（新加坡）公司的总经理，其后又一路升至总裁。在他的管理下，中国航油一举扭转了连年亏损的局面，并于2001年在新加坡交易所挂牌上市。在短短六年间，中国航油的净资产增幅高达761倍，陈久霖本人也成为了新加坡缴税个人所得税的冠军。他的成功被认为是中国商人进军海外市场的一个新形象。去年，总部设在瑞士的世界经济论坛评选出了40位45岁以下的“亚洲经济新领袖”，陈久霖也名列其中。在陈久霖本人曾经就读的新加坡国立大学商学院中，他所领导的中国航油被作为商业管理的成功案例。因为在新加坡的成功，陈久霖还被提升为了中国航油总公司的副总裁。陈久霖去年年收入高达490万元人民币，其中绝大部分来自于利润分成。虽然家财万贯，陈久霖却并不是一个喜欢奢华生活的人，他住在租来的公寓里，家里也没有聘请佣人，唯一能够显示其身价的就是一辆奔驰汽车。他曾经多次表示自己的个人生活哲学是“一日三餐，衣食无亏足矣”。但是，这次投资惨败，很可能会断送陈久霖曾经非常光明的商界前途。

此次中国航油亏损事件的导火索是该公司一直从事的投机性石油衍生商品交易。根据该公司最新披露的信息，由于国际油价在今年10月猛涨，导致中国航油公司必须为未平仓的衍生商品盘口注入庞大的按柜金。由于无法为一些投资性质的交易补仓，公司被迫在亏损的情况下结束部分交易盘口。从10月26日至今，公司的累计亏损大约是3亿9000万美元。公司也正在结束其余交易盘口，估计这方面的亏损约1亿6000万美元。这样，中国航油在这次赌博性质的投机交易中至少损失了5亿5千万美元。由于中国航油的资金流量已经无法应付债务需求，也无法继续日常业务的正常运作，公司董事部向新加坡高等法院申请重组债务，而该公司的股票也已经在新加坡股市被停牌了。其实，中国航油之所以参与风险极大的石油衍生品投机贸易，说到底还是为了向高速发展的中国国内航空业提供燃料保障。但具有讽刺意味的是，正是因为中国内地对于原油出现了巨大需求，才从很大程度上导致了这次置中国航油于死地的国际油价飙升。此外，这一事件也暴露出了中国航油（新加坡）公司内部的管理漏洞。很多人就此联想到了1995年的英国巴林银行破产案，当时巴林银行的交易员尼克－里森也是利用了内部的管理缺口，不断从事赌博式的投机交易，导致巨额亏损，最后使得巴林银行这样一家“百年老店”宣布破产。

目前中国航油正在进行债务重组，陈久霖本人也是前途未卜。受到“中航事件”的影响，其它在新加坡上市的中国概念股（即所谓的“龙筹股”）也出现了一定的波动。