LTU航空公司：朝着太阳升起的东方飞去

今后，每星期四都有一架LTU班机从北威州首府杜塞尔多夫机场直插蓝天，飞往东方的北京，每星期二有一个航班飞往上海。现在，飞往这两个中国大都市的航班载客率分别达到了81%和74%。LTU公司总裁马尔巴赫希望，这次首航北京将成为公司发展的转折点。公司准备明年将飞往北京上海的一周一次航班增加为每周两次，另外还考虑开辟飞往中国其它城市的航线。

北威州经济界欢迎LTU开通了飞往中国的航线。当地的一些大公司，如蒂森-克虏伯，拜耳，德古萨和杜塞尔多夫展览公司在派遣人员前往中国子公司时，都让他们乘坐LTU的班机。州国务秘书亨内克尔斯说："北威州的经济在扩张，LTU的新服务项目来得正是时候。"

LTU以开辟长途航班的举措告别了该公司长期以来执行的策略。过去，LTU是德国著名的旅游航空公司，主要运送德国游客前往欧洲各大旅游度假地区。但近几年来，异军突起的廉价航空公司成了LTU的强有力竞争对手，以低廉的飞机票夺走了LTU的顾客。

在旅游领域，这些廉价航空公司提供的最便宜机票甚至低于市内乘坐一次出租汽车的价格，这些公司的飞机不仅飞往了欧洲各大城市，也占领了往返度假胜地的航空市场。LTU面对这样的形势，虽然也提供飞往度假胜地马罗卡岛，售价仅为49欧元的机票，但这只是战略手法，因为没有赢利，长期以往，终究不是办法。

开辟新的业务领域，飞行洲际航线是LTU的新思维。LTU已经开辟了飞往南非和加拿大的航线，现在又增加了飞往中国的航线。公司总裁马尔巴赫信心十足地说，"在长途航线方面，我们有优势，今年长途航线的乘客将比去年增加15%，公司营业额的40%来自长途航线。"

对杜塞尔多夫机场来说，LTU的长途航线无疑是打了一针强心剂。在长途航线领域，杜塞尔多夫机场无法与法兰克福机场一比高低，而短途航线方面，又面临近邻科隆波恩机场的竞争。LTU增开的远程航班，为杜塞尔多夫机场带来了新的商机。