空中客车考查中国生产基地

今年7月前，空中客车的规划者们将就建厂地点做出决定，到时，目前正在进行当中的可行性报告也将出炉。 这份报告的内容包括对建厂基地的考察和评估。

香港“南华早报”的报道，中国有四座城市参加空中客车中国分厂的建厂竞争，而其中陕西省会西安和直辖市上海获选的可能性最大，因为上海可能为空中客车提供浦东机场南部的大片地方作为生产基地，而西安的优势是，中国航空工业公司已经在那儿建有研发中心，不过合作伙伴恰恰是空中客车竞争对手美国波音公司。

其余两个竞争城市是广东珠海和直辖市天津。拥有百万人口的珠海毗临珠江边的澳门和香港，其巨大的尚未充分利用的大型机场对投资者来说吸引力很大。北方城市天津岁跻身竞争，但获胜的可能性不大。

目前，空中客车还不想公布，哪些城市以及有多少城市在考察的范围中。

中国主管和中国项目

除建厂外，空中客车其他方面的准备工作也进展顺利。根据“汉堡晚报” 的消息，几天前，空中客车中国项目主管人士已内定，他是汉堡基地总裁乌尔里希•韦伯。但空中客车不愿证实这一消息。

中国同空中客车的合作也是一桩交易。去年12月中国总理温家宝访问法国期间，与空中客车签署了订购150架A 320系列飞机的框架协议。 这是空中客车历史上获得的最大的单笔订单，订单总额大约100亿美元。作为回报，空中客车公司总裁兼首席执行官古斯塔夫•洪博特当即表示, 考虑在中国建立装配生产线事宜。

一旦中国的生产线投入运作，每月将有4架飞机在中国完成最终装配，其中包括single-aisle 飞机，即中程机型A320。到目前为止，汉堡装配的机型主要是A 318, A319和 A321 ，A320型是在法国图卢兹装配完成。

在中国装配生产线是空中客车与波音较量的重要手段。截至到目前，美国波音公司在中国的飞机市场以67% 的市场份额独占鳌头。空中客车希望，到2013 年时，能同波音打成平手。然而有人警告说，在中国建立装配生产线会导致空中客车丢掉技术秘诀， 会让中国人在不远的将来有能力生产自己的飞机，由此成为目前合作伙伴空中客车的强有力竞争对手。