德语媒体说“直航”

巨大的象征意义

柏林日报认为，十六架台湾包机直航大陆突破了台湾“不通航、不通商和不通邮”的三不政策，具有巨大的象征性意义：

“自1949年国民党在内战中败北逃往台湾以来，台湾岛上的政府出自安全考虑，要求一切与共产党统治的大陆之间的联系必须经过第三地区、大多经过香港和澳门进行，这样做既费钱、又费时间。现在，双方先就十六次直航达成了协议，它很可能是重建双方直接通商和通邮关系的前奏。”

台湾的矛盾之处

新苏黎世报认为，在与大陆通航的问题上，台湾的政策处于矛盾之中，该报写道：

“台湾商界极力主张与大陆建立所谓的‘三通’关系。台湾的企业家在中华人民共和国投资额高达一千亿美元，他们从经商的角度考虑，对台湾与大陆之间的交通和贸易正常化怀有很大兴趣。而在台湾政府看来，这件事应该谨慎为之。台北提醒人们注意，北京把台湾看作‘叛乱的省份’，仍然顽固坚持要使台湾与大陆重新统一。为了达到这一目的，必要时北京甚至准备使用武力。按照台湾的观点，台商在大陆的大规模经济活动既是好事，但也是一个问题。毫无疑问，跨越台湾海峡的经济频繁往来有利于稳定。这是因为如果出现一场危机甚至一场战争、中国自己的经济利益有可能受到危害时，中国会谨慎处理、三思而行。”

北京“忍痛”让步

法兰克福汇报谈到了北京在这个问题上的利益所在：

“北京政府支持‘三通’的要求。星期五，中国副总理钱其

琛向台湾发出了开放‘三通’的呼吁。他保证，北京愿以最大的诚意实现和平统一。使台湾的经济更紧密地与大陆结合在一起，正是达到这一目标的途径之一。北京希望，双方经济的交织将加大对台北政府的压力，迫使台湾开放双方的政治接触。

为了实现包机直航，北京甚至向台北做出了一大让步。北京回避了‘一个中国’的原则，以务实的态度把这条航线称为‘台湾海峡航线’。但是直到今天，台北政府仍然对抗台湾部分经济界的压力，对北京的诱惑呼声置之不理。”

台北的禁令早就名存实亡

南德意志报把台湾包机直航与最近几天的其它事件联系在一起进行了报道，该报认为，这些情况说明，台湾与中国正在互相接近。南德意志报写道：

“这次包机直航为令人注目的一周划下了隆重的句号。本星期一开始，陈忠信首次访问中国，他是台湾总统陈水扁的国策顾问，在民进党内任中国事务部主任。稍后一些时候，台湾政府宣布，将考虑台湾的大学对大陆学生开放的问题，以便使大陆学生了解台湾的民主。

其实，反方向的运动早就开始了，估计现在有一万至两万名台湾年轻人在中国的大学学习。台北禁止双方接近的禁令实际上早已名存实亡：经济学家估计，台湾在中国的投资现已达到一千亿美元。去年，中国超过美国，成了世界上购买台湾产品的最大买主。据说，在大陆生活的台湾人有一百万之多。这一方面促进了双方的接近，另一方面也使不少台湾人担惊受怕，因为这样的发展趋势必然会导致台湾岛越来越依附于中国。”