德国生态柴油厂处境艰难

要是有人给位于奥兰尼恩堡的生态柴油厂打电话的话，就会听到这样的答复，您所拨打的电话号码不存在。而要是谁在互联网上查找关于克莱斯特霍赫生态能源工厂的话，会发现该厂原来的网址已经被收回重新出售了。

在德国东部的勃兰登堡州，有7家依靠资助兴建的生态柴油厂，而现在这其中的两家已经宣告破产。而德国联邦生态能源协会主席施鲁姆表示，德国其他联邦州的情况也并不比这里好多少，他说： “第一批三个生态柴油厂已经被拆掉了。由于银行方面不断施加压力，而我们也希望把损失降低到最小限度，因此还有50%的生态能源提炼设施也即将被拆除。现在我们必须找出一条新的道路。”

政府的举措

找出一条新的道路，施鲁姆说的是必须对现有法规进行调整。一年半以前，德国开始对生态柴油征税，而税率持续上升。到2012年，每公升生态柴油要交45欧分的税。

与此同时，德国联邦议院通过了所谓的“混合义务规定”，也就是说德国加油站提供的汽油和柴油中必须混合一定比例的生态能源，比如生态柴油。 但是，这些被用来混合的生态能源却很少产自德国。

难以和国际价格竞争

施威特市是该模式的一个样板，总体构想是，由政府出资在当地的PCK石化厂边上修建了一家生态汽油厂，这样石化厂就能直接从邻近的生态汽油厂获得用于混合的生态能源。但是，现实中却并非如此，生态汽油厂最终停产了，因为PCK石化厂从巴西进口更便宜的生态汽油。该厂总经理尼曼表示， “我们在德国即使选择最经济，最便宜的生态汽油，也比从巴西进口加上运输费用，再加上在阿姆斯特丹进行加工处理后的最终价格还要贵。”

勃兰登堡州环境和农业部长沃迪克要求生态能源生产厂商维持环保标准。这位社民党政治家表示，要为生态柴油和汽油生产厂商办环保证书，他说： “从这些交易中获利的不是那些南美或者非洲的小户农民，而是那些在世界范围内经营的大型康采恩。他们为了压低成本，部分破坏了生态环境。如果我们真的希望就气候保护有所行动的话，就要在欧洲普及这种环保证书。”

生态能源行业则要求政府降低税收，从而使得德国生产的生态能源再度具有竞争力。德国生态能源协会主席施鲁姆表示，“现在我们面临的是一场灾难。因为目前的税收政策等于把可再生的，生态的，替代型的能源彻底排挤出了市场。从环保政策和经济角度来看，这根本是不合逻辑的。”