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德国大众汽车
又译福斯汽车,是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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廉价超市成“大众情人”
初到德国的外国人,几乎都会得到这样的好心提醒,要购物就上阿尔迪(Aldi)和利德(Lidl),因为那里的商品物美价廉 ,不致刚来德国钱包就开始啜泣。而今,不仅是初来乍到的外国人,就连德国人自己也对这类廉价超市连锁宠爱有加。据一项调查的统计数据显示,每一个德国人每周至少会有一次去这些超市购物。
可信度大调查:你最信任谁?
埃德尔曼(Edelman)信任度晴雨表是每年在全球范围内的进行的关于机构,企业和媒体可信度的一项调查。根据最近一次调查,在全球范围内,企业和非政府组织的可信度要高于政府。请关注以下来自德国之声的报道:
大众汽车拍电视片教中国人安全驾驶
大众汽车在中国再创佳绩
大众汽车公司去年在中国的销量明显提高。该公司希望利用2008年奥运会之机,取得比去年更为丰硕的业绩。
2007奥迪汽车在华销量打破记录
大众面包车60岁了
德国大众汽车公司生产的各式箱型车,也就是中国人说的“面包车”的车主和车迷昵称这一车系的产品为“Bulli”。它们是该公司最受欢迎和最多产的“常青树”型产品。生产这一车系的构想始于1947年,由最简单的运货车,演变到后来的露营车、运输巴士、各式商用货车、医院救护车以及警车等等。今年Bulli满60岁了,大众公司为它安排了一系列庆祝活动。
欧盟推翻《大众汽车公司法》
位于卢森堡的欧洲法院花了三年时间,终于审结了一桩案子。三年前,欧盟委员会对德国一项已经有47年历史的法律文本提出了诉讼,那就是所谓的《大众汽车公司法》。这一法律的宗旨是为了防止大众公司被恶意收购。现在欧洲法院认为,这项法律阻碍了欧盟内部资本自由流通,大众汽车法估计无望庆祝自己50岁的生日了。
在气候变暖时代搞市场开发
德国大众公司决定在2010年前推出1公升汽车,但它却不能成为畅销产品,因为价格不匪;它也不会为环保做出贡献,因为产量有限。
大众公司将在中国生产高尔夫最新一代
大众公司将在中国生产高尔夫最新一代
德国大众学院扫盲班如何扫盲
全世界七亿八千万文盲中的大部份生活在发展中国家。但在实行义务教育制的富裕国家中,也有众多民众成为教育制度的漏网之鱼。在德国,大约有四百万人不识字。德国各地的“大众学院”针对这一问题,特别开办了“扫盲班”。下面是德国之声记者采访扫盲班学生后发来的报导。
激战正酣的中国汽车市场
世界上没有哪个汽车市场比中国增长更迅速,竞争更激烈。大众汽车中国总裁范安德(Winfried Vahland)说:“中国是目前世界上竞争最激烈的市场。”只有美国的汽车市场规模更大,但是在中国市场逐鹿中原的厂家数量是美国的三倍,品牌数量也有两倍之多。德国之声据德新社报道如下:
大众增加捷达在华生产基地
德国大众汽车公司在成都的捷达新生产线日前开工。被认为在中国最成功的捷达车去年销售量达到18.4万台。根据大众及其合作伙伴—总部位于长春的中国第一汽车制造集团之间达成的协议,在成都基地的捷达生产线年产量目前是2.4万辆。大众董事长文特考恩指出,在成都设厂显示大众支持北京中央政府开发西部的战略,同时也有助于大众更好地供应西部市场。 在长春的大众合资企业将继续保留捷达主要生产基地的地位。
德国之声财经短讯
亚洲股市周二升降不一;原油价格小幅回落;黑石公司总裁年薪近4亿;大众计划提高生产率
萨尔茨吉特大众厂负责人赴长春加入董事会
大众(中国)计划大幅降低油耗
保时捷占大众股份30.9%意味如何?
德国跑车生产商保时捷将增购大众公司3.6%的股份。保时捷在一份股市通告中表示,收购将于周三完成。这样保时捷将拥有大众30.9%的股份。不过,保时捷上周末表示,它无意掌控大众50%以上的股份或并购大众。
大众计划价格战
大众计划价格战
走近大众的艺术超市
世界各地的艺术市场都在蓬勃发展。柏林、法兰克福甚至出现了艺术超市。从06年11月中旬至今年一月底以前,艺术爱好者们不必花太多钱就可以在这两座城市购买到自己喜欢的艺术作品。当然,艺术超市看起来也比较朴素,里面摆满了货架、纸盒,与普通超市没什么两样。下面就让我们随德国之声记者Silvera Padori去柏林的艺术品超市看一看。
德国驻中国大使馆定大众辉腾V8为官车
中国,汽车发展的乐园
周一,第九届北京国际汽车展闭幕。德语媒体在广为报道这届汽车展时,尤为关心德国汽车在蓬勃发展的中国汽车市场上的地位和前景。法兰克福汇报把中国称为汽车工业的“乐园”,但外国汽车生产厂家在这样的“乐园”中困难重重:
德国汽车在中国的劣势是价格偏高
德国汽车集团已纷纷在中国设立了工厂,表面看上去,一片火红,蒸蒸日上。不过,透过现象看本质的话,除大众汽车集团外,其他德国公司的销售量还称不上气壮如牛。
仆从变主人
中国人不再满足与仅仅和外国人一起制造汽车。现在,他们首次力图以自己的品牌荣威(ROEWE)冲击世界市场。而为此所需的技术-有时也包括人员-却来自象大众(VW)这样的西方公司。
大众在华销售额同比增长29%
“大众”在华赢利
大众汽车推出新款Polo
长久以来,在中国的汽车市场上,大众汽车一直领袖群伦。但是,近两年,中国客户对于大众在中国市场20年的悠久传统好像不再感兴趣了,大众公司在中国市场出现了亏损。不过,本周三,大众中国公司总裁范安德宣布了一个好消息,大众本年度销售额提高了三分之一。2006年,大众汽车在中国的销量有望超过60万辆。
大众汽车在中国重新增长
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大众赞助北京奥运
距离北京举办奥运会还有两年的时间。从几年前北京赢得2008年奥运会举办权时起,很多国际大企业就开始申请成为2008年奥运会的赞助商。在入选的22个企业中就有德国大众汽车集团。大众汽车在中国汽车市场一度占据了半壁江山,其势无人可敌,然而今天却已经风光不再。德国大众汽车意欲借助奥运会之际,重现昔日辉煌,大众汽车已经成为奥运会官方合作伙伴,大众公司的市场营销活动也在积极开展。
中国汽车市场新走势
长期以来,中国汽车工业忽视创新和科研。与国际通用标准相比,中国国产汽车有很大距离,大量出口还有待时日。但中国汽车价格低廉,所以一段时间内,国内市场仍然是中国汽车制造厂家的主要获利源泉。新苏黎世报对中国汽车市场进行了以上分析后写道:
大众汽车今年在中国有望扭亏为盈
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领驭充当开路先锋 大众首季度业绩喜人
虽然还是春天,但是2006年第一季度对于欧洲最大的汽车制造商大众而言却已经提前进入了收获的季节,他们在中国第一季度的销售较去年增长了将近40%。中国已经成为了大众在德国之外最重要的市场。
大众帕萨特车在中国挽回颓势
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大众新捷达sagitar四月出击中国
大众公司专为中国设计的小车将于2009年推出
大众公司腐败丑闻曝光
目前,数千名德国大众公司的员工都在担心失去自己的工作,而检察机构正针对公司人事经理和企业职工委员会的成员展开调查。据说多年来,这些职工代表挥霍公款进行旅游,还将餐饮费或其它的娱乐消费在大众公司进行报销。
大众汽车整顿中国业务以挽救市场份额
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大众汽车:高尔夫越野车不越狼堡
周二(2005年9月27日),德国大众汽车公司宣布将高尔夫越野车马拉喀什(Marrakesch)的生产线保留在大众总部所在地狼堡(又译沃尔夫斯堡)。这一决定是大众管理高层与工会经过艰苦谈判后作出的,此举保住了德国的1000个工作岗位,但作为妥协,工人们同意降低工资。
保时捷计划购置大众20%的股权
德国跑车生产商保时捷周日宣布,该公司将购置大众股份公司20%的股权。如果这一目标得以实现,那么,保时捷将取代下萨克森州成为大众汽车公司最大的股东。目前,下萨克森州的股份为18.2%。保时捷同事宣布,在大众的购置的股票份额不会达到公开竞标的限度。
“大众”将在上海开发混合型引擎汽车
欧洲最大汽车公司德国大众与上海同济大学9月8日在沃尔夫斯堡大众公司总部签署一份协议,共同开发使用混合型引擎(Hybridantrieb)的车辆。结合电动和汽油马达优点的这一新型汽车预计在2008年北京奥运会期间投入市场。
哈尔茨与削弱的大众工会
周三,大众汽车公司监事会主席团召集特别会议,就哈尔茨辞职申请进行磋商。消息灵通人士估计,哈尔茨因丑闻撤退大众舞台已是定局,会议今天着重要讨论的是由谁来接替哈尔茨。围绕哈尔茨丑闻事件,德国之声发表如下评论。
大众丑闻导致高层人事主管辞职
德国大众汽车公司爆出腐败丑闻。公司总部的当地检察院对大众捷克子公司斯柯达前人事局董事舒斯特和另外一名人事部高级工作人员因欺骗、行贿以及玩忽职守进行立案调查后,7月8日,大众总部人事局董事哈尔茨宣布辞呈。
通用汽车在中国取代大众成新霸主
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欧洲最大银行兼并,“米兰”吞下“拜仁”
德国第二大银行集团联合抵押银行6月12日同意以换股形式由意大利联合信贷银行并购,从而形成有史以来欧洲最大跨国银行业收购案。 并购完成后,该银行将超越德意志银行成为德国境内最大银行和欧洲第九大银行。
大众汽车在中国还能怎么便宜
大众汽车一度在中国“甚嚣尘上”,如今却是每况愈下。中国自造的小汽车价格已经低于3000欧元。难煞了大众汽车。但是,如果不往这个陷阱里跳,就简直无法在中央帝国继续生存下去。
大众在华占有市场从50%跌至30%
两年一度的上海国际汽车展曾是欧美和日本汽车制造集团的风水宝地。自上星期五本届展览会开幕以来,业内人士注意到,中国的汽车制造企业进入了汽车展以后,外国制造厂家面临激烈的竞争,新德意志报写道:
大众在中国生意场上丢分落魄
大众汽车公司是全世界第一家进入中国生产的非中国汽车康采恩。25年前,它便进入了上海。大众是中国对外开放过程中的外国先锋,中国也曾是大众很长时间内的超级金矿。曾几何时,天下成了“年轻一代”的了,而大众在中国失去了乐趣。
中国只是普普通通的汽车市场
中国曾经是西方汽车制造商拼命瞄准的目标,他们觉得,不在中国登陆,就失去了天下,错过了未来。实际上,中国不过是一个起跑较晚的普通汽车市场,它的与众不同在于它的数量施加给人的印象。
中国业务下滑,大众汽车欲重整旗鼓
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中国造的大众波罗车质量受到澳报指责
德国大众在中国销量下跌
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大众汽车全面减速,中国投资也要刹车
作为欧洲最大的汽车公司,大众汽车在节约成本上动作越来越大。上周五大众公司的沃尔夫斯堡总部宣布欲大幅度削减投资,未来两年内在轿车这一核心领域将减少6%的实物投资。在中国,大众也面临生产过量的问题。
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