德国修建首个自行车高速路

（德国之声中文网）德国自行车俱乐部发言人贝蒂娜·希布斯基（Bettina Cibulski）每天都骑自行车到办公室。她说， "单程5公里，但我更希望路程能更长一些。"像她这样每天骑车上班的还是少数。据德国自行车俱乐部（ADFC）的调查，骑自行车上班的人在德国的上班族中只占十分之一。其数量应该继续增加。因为根据德国交通部的一项调查，如果路程5公里以内的上班族每天有一个单程骑车而不是驾驶汽车，便可以减少排放有害气体二氧化碳近600万吨，相当于减少日常交通废气排放4%以上。

德国首个自行车高速路

如今，骑自行车上班甚至快于开车。开车上班事先要留出每天路上堵车的时间，而骑车上班则可畅通无阻地从汽车旁飞奔而过。如果有专门的自行车道，还可以边骑车边欣赏大自然。贝蒂娜说 "在不来梅，很多人都是骑车上下班。政治家和政府也根据这一情况修建了足够的自行车道。"
德国北威州的社民党和绿党都鼓励人们骑自行车上班。两党的政治家们建议修建4至5米宽的双向专用自行车道，而且在许多十字路口不受红绿灯限制。

鲁尔区骑车族有潜力壮大至200万人

杜伊斯堡和埃森之间废弃的一条铁路线正在被修建成柏油自行车道。埃森大学至米尔海姆市之间的路段已经建成完工。贝蒂娜说， "这太好了，因为鲁尔地区可以每天有约200万人骑车上班。如果道路通畅，骑车族有巨大的发展潜力。"自行车俱乐部ADFC发言人贝蒂娜乐观地表示："特别是电动自行车是一个很好的选择，方便快捷，不会因为劳累大量出汗。"如今，电动自行车越来越受欢迎。许多不愿登脚踏板骑车的人，现在愿意为购买电动自行车掏腰包。据称，目前德国的电动自行车已有100万辆。贝蒂娜相信，今后几年，电动自行车的数量将能够增加3倍。

对电动自行车表示质疑

但是杜伊斯堡 - 埃森大学的交通运输研究人员迈克尔·施伦贝格（Michael Schreckenberg ）对发展电动自行车持保留意见。他说，"这种车的车速很快，可达到每小时40至45公里，我认为这很危险。"

同时，他对鼓励更多的上班族改骑自行车的计划也持怀疑态度。他说："骑自行车上班非常依赖天气。在冬天，我不可能穿着西装冒着雨，雪或冰雹骑车去上班。"

推广自行车交通道路漫长

德国联邦交通部长彼得·拉姆绍尔（CSU）决心促进自行车作为交通工具。在公布其2020年自行车交通计划时，这位联邦交通部长还宣布，计划用于扩建联邦公路旁自行车道的资金将减半，降至5000万欧元。修建鲁尔地区快速自行车道的大约1亿欧元费用，将由周边城市和地区政府承担。

该计划刚刚开始启动，扩建工程将持续到2020年，当局还需审查其可行性。或许一些政客将反对修建自行车快速道的决定。交通问题研究员迈克尔·施伦贝格就认为，基于人口的变化，根本没有必要实施这样一个项目。他说："人口在急剧下降，人口老龄化的程度在增加，交通堵塞情况将会明显减少。"

作者：Karin Jäger 编译：李京慧

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