feinstaub in london

早在多年以前，倫敦就開始收取 "進城費"。現在，這座泰晤士河畔的大都市乾脆禁止污染嚴重的汽車上路。從現在起，整個大倫敦區都成為所謂的"低排放區"。倫敦市長利文斯通表示："我們的空氣品質在西歐城市中是最差的。如果不採取措施，歐盟委員會可能很快就會起訴我們，違反安全與健康的相關規定。"

倫敦城市管理部門宣佈，倫敦"低排放區"是世界上最大的環保區域。與此同時，這裡可能也是收費最高的環保區域。凡是沒有安裝粉塵過濾器的柴油卡車，必須每天交付200英鎊的費用。倫敦交通管理部門的尼克-費爾侯姆說："徵收如此高的費用實屬必要，只有這樣才能促使企業對運輸車輛進行改造。"

如果有車輛違反這一規定行使，將被處以1000英鎊、約合14000元人民幣的罰款。這一規定目前適用於重型卡車，以後也將逐漸推廣到不符合歐盟標準的小型運輸車和公共汽車。交通部門專門新安裝了500架攝影頭，以監督往來汽車的牌照。倫敦市中心已經安裝的錄像監控系統也可以發揮協助作用。此外，即使是符合歐盟廢氣排放標準的運輸車和外國牌照汽車也必須向倫敦交通部門登記，才能獲准駛入"低排放區"。英國小企業家聯合會的西蒙-布萊奧特表示："只有很少人瞭解這一條規定，所以，很多人都可能受到1000英鎊的處罰。"

但倫敦交通部門表示，他們已經向運輸業等各方作了詳細的通告。

倫敦貨物運輸協會的戈登-泰靈對新規定表示不滿。他說："這將對工業造成巨大損失。為此我們將不得不支付上億英鎊的費用。"

從今年夏天起，"低排放區"的相關規定將影響到小型運輸車，轎車暫時不會受到波及。但轎車在進入市中心以及市中心以西居民區時，仍必須繳納"進城費"，費用約合每天120元人民幣。越野汽車的費用約合每天350元人民幣。目前英國國內正在討論，是否效仿德國的做法，為污染較小的汽車提供綠色標籤，准許其免費駛入市中心。但這一建議引起了爭議。倫敦經濟與商業研究中心負責人麥克威廉認為："如果尾氣污染較輕的汽車無需支付任何費用，那麼人們就會一窩蜂的駕駛這樣的汽車進入市中心，導致交通阻塞更加嚴重。"

目前，曼徹斯特市也計劃實施"進城費"措施。工黨政府還有進一步的計劃，即在全國範圍內引入由衛星監控的公路收費體系。