第一輛磁懸浮車造好了

目前仍然對輿論封鎖，人們只知道，這第一輛車已經在卡塞爾的蒂森克虜伯廠完成。這輛車將於6月20日運往不萊梅港，從那裡走向中國。蒂森克虜伯保證說，這意味著磁懸浮技術的突破，將吸引來自世界各地的訂單，並非僅僅來自中國。

卡塞爾的生產一度受到巨大的時間壓力，中國人給這麼一個大工程定下的時間表在歐洲簡直是不可思議的。在上海浦東建這條全長33公里的磁懸浮線路是在2001年定下的事，然而今年年內它就必須「懸浮」起來。為了能夠按時完成，卡塞爾的工人們連節日都幾乎沒有了。

今年2月，黑森州州長科赫從中國回來時帶回的話是：「中國方面擔心這個項目是否能夠完成。」幾周前，人們還聽說，中國總理Öì鎔基為德國方面供錯的或遲供的貨光火。但在蒂森克虜伯，人們實際上認為時間表從來就沒有受到過威脅。現在已經完成的第一輛車將被視為工程取得進展的證明。

人們對上海這一小段的工程如此重視，有兩方面的原因：第一，如果這個工程成功，德國的技術就有可能被用到北京和上海之間1300公里的工程上去。關於這個大項目，決定將在2003年作出。第二，它還可以向其它國家的感興趣者證明這種技術的可靠性。

儘管在中國和美國存在著獲得更大工程的可能性，卡塞爾的責任人士們仍在為在德國－在慕尼黑或魯爾區－建立磁懸浮項目而鼓吹，努力。企業委員會主席約爾但說，只有在德國也建立磁懸浮線路的情況下，卡塞爾的1000個就業位置才能得到保障，並且還能增加1000個。如果這種超現代的交通工具只能使中國人感興趣，他擔心，最後生產將從卡塞爾轉移到中國去。