空中巴士A380的前世今生
當2007年10月首架空中巴士A380 客機交付時,被視為航空工業的一個突破。但如今由於銷路不佳,空中巴士宣佈將停止生產這一機型。
天空巨無霸
A380剛一問世,就讓停機坪上的其他競爭對手在體量上相形見絀。它機長72.7米,翼展79.8米,高度超過24米。
第一張訂單
新加坡航空是第一家訂購A380的航空公司。圖為2007年10月15日,新航代表在法國圖盧茲的交接儀式上。當時,客運航空的未來似乎取決於容量,一次運送的乘客數量越多,航空公司的利潤就越高。
最多容納850名乘客
空中巴士A380如果配置三種艙位可搭載500多名乘客,比競爭對手波音747多出100多位。A380為雙層客艙,一等艙配有雙人床。如果全部是經濟艙位,甚至可以載客850人。
豪華體驗
A380以其空間充裕、大舷窗、高層頂、發動機噪音小而備受推崇。有的航空公司還在上下兩層都裝配了淋浴室、休息廳、酒吧和免稅品店,另外還有私人套間。
叫好不叫座
遺憾的是,A380最主要的優點恰恰成了它最大的敗筆。航空公司抱怨,除非售票情況是滿座,否則不可能盈利。一位航空業界人士說:「這是一款讓航空公司財長們頭痛的機型,賣不出那麼多座位的風險太高了。」
告別雄心
在與銷售業績不佳掙紮了一段時間後,空中巴士宣佈由於客戶不足,將於2021年停止A380的生產。這一世界上最大客機、航空工業史上最具雄心、也最多問題的項目之一將被劃上句號。
6 張圖
1 | 66 張圖