現場實拍：鴨綠江兩岸的中國與北韓

橫跨鴨綠江的中朝友誼橋，最初於1937年由日本殖民當局修建。在友誼橋邊，還有一座更老的「斷橋」。50年代朝鮮戰爭之後，前者被修復，成為重要的邊境口岸。而「斷橋」則成為遼寧省丹東市的著名旅遊景點，站在中國丹東一側，可以遠眺北韓新義州

2015年，在中朝友誼橋下游12公里處，中國又竣工了一座鴨綠江界河公路大橋。這座耗資3.5億美元的大橋，僅3年時間就修建完成。不過，北韓一側連接大橋的公路至今沒有開工，因此這條通往北韓農田的大橋實際並沒有開放。

鴨綠江南岸的北韓新義州，大約生活有40萬人。這裡是通往中國的交通要沖，除此之外，新義州還有一座百餘年歷史的港口。北韓方面目前正在修建通往平壤的公路以及鐵路，從而大大改善朝中邊境交通的基礎設施。

這張照片攝於今年3月30日。一名北韓男子和他的兩個孩子正在牛車上緩慢前行。

新義州的貧苦，成了對岸中國人眼中的生意。在斷橋的中國一側，有人架起瞭望遠鏡；不滿足於遠眺的遊客，可以每人每次5元的價格仔細觀察對岸的「風景」。

還有商販在鐵絲網邊擺起了小攤，出售各種旅遊紀念品

在丹東，還有好幾家由北韓經營的餐館。這裡所取得的收入，都會直接流向平壤。身著民族傳統服飾的店員，正站在門口招攬顧客。

近期，中國當局也收緊了對北韓的制裁。就在今年2月，中國大幅削減了從北韓的煤炭進口。透過鐵絲網，能夠看到兩名北韓士兵正在邊境地區巡邏。

中國與北韓原本想要利用這一邊境地區增進兩國的經濟關係。不過，路透社記者在丹東市發現，除了少數幾處豪華公寓，大多數建築都成為了「爛尾樓」。計劃中的跨境經濟特區，現在也全然沒有了消息。