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燃料電池車是機動車的未來嗎?

2010年12月26日

大多數人認為,電瓶車的動力來自電源。而實際上,以液化氫為動力的燃料電池車也是一種電瓶車。

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燃料電池圖片來源: MVV Energie

燃料電池車將走俏市場?

最近幾年,人們很少聽到有關液化氫-燃料電池動力車的消息。其實,汽車廠家並沒有放鬆對這方面的研究。很可能在不久的將來這種動力車就會走進千家萬戶。

猛眼看來,人們根本不能察覺燃料電池車與普通汽車的區別。一輛由燃料電池驅動的B型賓士車與同類型汽油驅動的車幾乎一模一樣,甚至連後備箱都一樣大。燃料電池技術研發工程師曹爾納(Alexander Zoerner)解釋說: 「唯一的區別是這種類型的車沒有轉速表,只有功率指示表。它顯示了電瓶馬達所需要的即時功率。如果電瓶的電量不足,燃料電池系統就會自動開啟,為電瓶充電。」

在燃料電池中,液化氫與空氣混合而產生電流。其優點是,驅動的電池可以在行駛當中充電。加液化氫只需要三分鐘的時間。液化氫由700巴的壓力充入燃料箱中。目前,一箱液化氫可以供一輛B型賓士行駛400公里左右。行駛距離自然與燃料箱的大小有關。賓士公司有關負責人弗洛什勒(Peter Froeschle)告知,該公司正在這方面下功夫: 「我們所談的是基礎車型。我們目前正設法加大燃料箱的容量,使這種車一口氣能跑上600,甚至800公里。」

Brennstoffzellenflugzeug Antares DLR-H2 Flash Format
2009年燃料電池飛機在漢堡首次試航圖片來源: AP

燃料電池技術應用廣泛

在最近5年中,液化氫及燃料電池技術獲得了極大的提高。專家指出,這種體系是可行的。為使普通家庭都能夠買得起這種燃料電池車,工程師正在解決降低生產成本的問題。所有大的汽車生產廠家都認為,2015年讓燃料電池車面世是有可能的。德國液化氫及燃料電池技術組織負責人克林德(Kai Klinder)指出,這種技術在未來不僅僅應用在轎車的生產方面: 「我們未來還將在飛機上應用這種技術。我們已在住宅樓上按裝了5000套小功率的燃料電池加熱設備。輸出功率為1-5千瓦小時。」

燃料電池可以為飛機提供所需電流。這將減輕渦輪機的負擔,改善其驅動能力,並能明顯降低汽油的用量,減少污染。燃料電池也可為港口供電。克林德堅信,液化氫及燃料電池技術有著遠大的應用前景。

作者:Sabine Kinkartz 編譯:王雪丁

責編:石濤