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漢堡港年初利潤銳減 「福地」碼頭來幫忙?

2023年5月15日

受到經濟不景氣影響,漢堡港口與物流公司今年第一季度收入減少、利潤大幅下滑。該公司表示,其貨櫃吞吐量明顯下降的一個主要原因是中國業務的下降。目前,漢堡港正在向中方出售一貨櫃码頭的部分股份,希望借此吸引更多中國業務。

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圖為漢堡港Eurogate貨櫃码頭的航拍圖片
圖為漢堡港Eurogate貨櫃码頭的航拍圖片圖片來源: picture alliance

(德國之聲中文網)由於貨櫃吞吐量的下降和其在烏克蘭敖德薩碼頭的關閉,漢堡港口與物流公司(HHLA)今年第一季度的收入減少了5.6%,降至約3.65億歐元。其稅後利潤僅剩280萬歐元,與去年同期相比幾乎減少88%。

漢堡港口與物流公司周一(5月15日)宣佈了這一消息。不過,這樣的發展對於這家公司而言並不意外。該公司負責人蒂茨拉特(Angela Titzrath)說:「對於物流服務需求的明顯減弱在2022年底就已顯現。」

蒂茨拉特表示,俄羅斯對烏克蘭的侵略戰爭、高通膨和歐洲相應的消費減少,導致今年開局全球範圍內經濟疲軟。不過,汉堡港预計業務將在春季回升。

今年1月至3月期間,漢堡港口與物流公司的貨櫃总吞吐量下降了18.6%,降至140萬標箱(TEU)。在德國最大的海港漢堡港,貨櫃吞吐量比前一年下降了16%,為136萬標箱。

漢堡港口與物流公司表示,造成貨櫃吞吐量下降的主要原因是「遠東貿易量大幅下降,特別是中國」。

迄今為止,與中國的貿易是漢堡港最大的收入來源。為了確保重要的中國貨運業務,漢堡港口與物流公司即將向中國航運公司中遠海運集團出售漢堡港「福地」(Tollerort)貨櫃码頭略低於25%的股份。

圖為漢堡港的「福地」(Tollerort)貨櫃码頭
圖為漢堡港的「福地」(Tollerort)貨櫃码頭圖片來源: Georg Wendt/dpa/picture alliance

一波三折的收購案終於拍板

上周,德國聯邦政府終於批准了中遠入股漢堡港,最高參股份額為24.99%。此前圍繞這樁收購案,德國政府內部已經爭論了數月之久

漢堡港是中國與歐洲之間海上和大陸貨物運輸重要的物流樞紐,「福地」碼頭是漢堡港四個貨櫃码頭之一,目前也是最小的一個。其迄今營運商是漢堡市政府控股的漢堡港口與倉儲物流公司。

中遠有意將漢堡港「福地」碼頭打造成在歐洲的主要轉運樞紐,於去年9月同漢堡港方面就收購股權簽署了初步協議。中遠集團最初計劃收購「福地」碼頭35%的股份。該收購方案後來被德國政府拒絕。去年10月下旬,德國政府批准了一項妥協方案,同意中遠以略低於25%的比例入股「福地」碼頭——縮水版的收購方案意味著中遠方面不會獲得碼頭董事會的否決權,也不能參與港口戰略決策。今年4月,德國訊息技術安全局(BSI)將「福地」碼頭列為關鍵基礎設施。隨後在5月10日,德國政府批准中遠入股。

在收購案獲批後,漢堡港口及倉儲物流公司表示,「福地」貨櫃码頭現在可擴建為中遠集團優先對待的轉運點,亞洲和歐洲之間的物流將在這裡集中交匯。漢堡港方面也表示,中國公司的少數股權將確保港口的就業,加強漢堡作為物流交匯地的重要性,以及德國作為工業國家的重要性

(德新社等)

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