柏林火車站弱不禁風，德國名建築師敗筆？

馮‧格爾康是享有世界聲譽的德國建築師，在德國，他設計了漢堡機場、柏林的太格機場(Tegel)以及斯圖加特機場、萊比錫博覽會會址、柏林奧林匹克運動場的改建和最大手筆－新落成的柏林中心火車站(Lehrter Bahnhof)。在中國，除了中標中國國家博物館的設計，他還設計過教堂、博覽會展場、歌劇院以及上海蘆潮港城城市規劃等。

去年5月26日舉行了50萬人參加的柏林中心火車站落成通車典禮。火車站建造時間達11年之久，是歐洲最大、最現代化的火車站，耗資約7億歐元，比當初預算高出近2億歐元。誰知這一被奉為現代公用設施建築傑作的車站落成之際，也是設計師格爾康與他的合同授予方德國鐵路翻臉的時候，因為馮‧格爾康不滿意他設計的拱頂被想省錢的德國鐵路擅自改成了平頂。

上周四晚全德國經歷了恐怖的颶風之夜，柏林中心火車站的一根巨大的鋼筋橫梁從40米高處轟然墜地，幸沒有造成人員傷亡。今天，雖然這一幾噸重的柱子已經被拖走了，但是現場仍然可以看到滿地的玻璃碎片，不久前很神氣的屋頂橫沿上赫然外露著一個巨大的傷疤，過往的行人看到莫不搖頭嘆氣。

難道以嚴謹和品質著稱的德國人也建造了一個豆腐渣工程？這是德國人這幾天提出的問題。設計師馮‧格爾康在事發的當晚就委託一名靜力學專家到現場查看情況，而且說他一晚上都沒能睡著。他說：「這簡直是慌謬，我對此百思不得其解。」

經過對事故現場的考察發現，被風吹掉的橫梁只是100個多個同樣的橫梁中的一個，這些橫梁都只是簡單地搭在支撐鋼架上，沒有採取其它的固定手段，譬如銲接。德國鐵路解釋說，這些橫梁沒有靜力學上的功能，只是起到裝飾作用。不管怎麼說，事故發生後，德國鐵路還是從上周末開始對100多個橫梁採取固定措施。

誰該為橫梁落地負責？至今沒有人知道。柏林的「每日鏡報」稱德國鐵路事先就知道新火車站有建築上的風險，但德國鐵路馬上就反駁了這一說法。設計師馮‧格爾康警告人們不要匆忙下結論：「我們必須要搞清的是建築施工階段是否有違反設計施工的情況，看看有沒有沒有經過批准擅自改動設計的地方。本來，那些橫梁在支撐鋼架上的設計是能夠保證它不能移動的。」他說，現在看來，他並不反對對那些橫梁採取銲接的加固措施。