070410 Daimler Renault

戴姆勒公司總裁蔡澈（Dieter Zetsche）在布魯塞爾召開的新聞發布會上表示，戴姆勒公司以及雷諾-日產聯盟今後在小型車、載重汽車以及汽車發動機等方面將實現更為緊密的合作。

本周三，戴姆勒公司總裁蔡澈同雷諾公司總裁戈恩（Carlos Ghosn）共同簽署合作協議。對於戴姆勒和雷諾-日產聯盟來說，這項合作邁出的是極為重要的一步，因為經濟危機期間汽車行業的壓力越來越大。為了在經濟危機期間仍然在汽車市場保持領頭羊的地位，三大汽車生產商決定共同開發新一代Twingo和Smart小車型。

三方共同開發小型車和電動車

戴姆勒公司總裁蔡澈還強調說，雖然是三方合作，但是各個品牌將保持自己的特點："這些車型會有一個共同的結構，但是車型設計會有明顯區別。這就是說，我們的Smart ForTwo會保持原有的車型文化。"

三方共同開發研製的小型車將於2013年投向市場，這當中也包括電動車型。蔡澈表示，考慮到市場發展所帶來的挑戰以及環保領域的技術發展，單打獨斗已經不合時宜，各方會在專有技術方面加強合作。

聯手合作但保持獨立

另外，在柴油和汽油發動機技術開發生產方面戴姆勒和雷諾-日產也會加強合作。通過這一系列的合作，三家汽車生產商希望能夠提升行業內的競爭實力。雷諾公司總裁戈恩表示，在合作的同時企業也會保持各自的獨立性，"有一點很清楚，雷諾-日產聯盟和戴姆勒都沒有公司合並的意向。但是像現有的這樣一種平等的戰略合作將遠遠超越各自的項目發展。"

周三舉行的合作協議簽署中還包含了一項富有象徵性意義的相互持股。雷諾和日產將分別持有戴姆勒公司1.55%的股權，作為交換，戴姆勒公司則分別持有雷諾和日產3.1%的股權。雷諾公司總裁戈恩希望相互持股可以為雷諾-日產聯盟帶來明顯的資本優勢，"同戴姆勒的合作可以在未來5年內在節省開支和收入上為聯盟帶來20億歐元的收益。"

戴姆勒公司總裁蔡澈也表示，他同樣希望三方合作可以給戴姆勒也帶來相同的收益。他說，這一次涉及的並不是公司合並，而是公司間建立帶有具體合作項目的戰略性夥伴關係，"如果您想瞭解這次合作同之前與克萊斯勒的合作有什麼不同，那麼可以說這是完全不同的計劃。所以我也抱有非常樂觀的心態，這次的合作結果肯定也同之前的不一樣。"

戴姆勒和雷諾-日產聯盟並沒有為他們的合作定下時間表。同時也沒有傳出關閉流水線的消息，正相反，三大生產商希望這項合作可以鞏固工作崗位。幾年後，合作各方將對合作結果進行評估，如果運轉順利，戴姆勒、雷諾和日產還準備繼續擴大合作。

作者：Susanne Henn / 洪沙

責編：葉宣