德語媒體：吉普要變成中國人的了？

（德國之聲中文網）《新蘇黎世報》表示，義大利-美國汽車公司菲亞特克萊斯勒（FCA）"早就在尋找可能的合作夥伴以及買家，以便支持研發自動汽車等新技術的高昂成本。……如今，中國長城汽車可能承擔起這一角色。"

文章表示，長城汽車要收購FCA旗下吉普品牌的願望強烈，因為這可以幫助它實現在2020年前成為世界SUV汽車領頭羊的野心。"如果收購吉普，將一舉大幅增加長城的國際市場份額。但現在的問題是，這家中國車商是否能承擔得起這樣一筆收購呢？2016年，長城汽車的銷售額總共只有119億美元，比起FCA的1110億美元少得多。"

政治上可能受阻

《南德意志報》也在一篇題為"阿爾法‧羅密歐的中國身"（阿爾法‧羅密歐也是FCA旗下的汽車品牌）的文章也表示，如果長城與FCA合並或對其進行收購，從幾個角度看來都是有意思的。"但在經濟角度上可行，並不等同於計劃可以兌現。在政治方面，這筆買賣可能會遇到問題：無論是在北京還是在華盛頓。不要細想也知道，對於克萊斯勒有一個中國主人，美國總統川普应該不會太高興。"

"……而北京對於巨額海外投資，目前也持批評性態度。北京雖然歡迎收購技術性企業，但不許為此不惜代價：根據中國政府去年年底的一個指令，中國企業被禁止100億美元以上的併購。"

"該（百億併購）禁令一個顯而易見的理由是：今年秋天，北京將舉行十九大。……那之前，一切必須四平八穩。但那之後，規則有可能再次鬆動。"

"阻礙正在減少"

對於這筆可能的收購，《法蘭克福匯報》表示，長城汽車對於吉普品牌感興趣，但是其他中國車商同樣有興趣，例如，此前收購了沃爾沃的吉利汽車。

"大家似乎都是主要對吉普品牌感興趣。該品牌在二戰中聲名遠揚，當時美國大兵開著威利斯吉普車，將歐洲從納粹手中解放出來，在SUV和越野車大行其道的中國，擁有吉普品牌將會非常有價值。……而在中國之外，吉普算不上高端品牌。"

不過，文章隨後表示，菲亞特克萊斯勒光賣"吉普"幾乎是不可能的。畢竟，吉普是其潛力明星和招牌。

另一方面，目前阻礙中國收購FCA部分業務的因素越來越少："美國總統川普的政治份量正在減少。在美國，菲亞特前總裁、如今FCA的首席執行官Sergio Marchionne不再被看作是克萊斯勒和吉普的救世主。《美國汽車新聞》的主編在評論中甚至寫道：對於擁有吉普、Ram和Dodge的前克萊斯勒汽車而言，由中國人管理甚至比由義大利人管理更好。"

摘編自其他媒體的內容，不代表德國之聲的立場或觀點。