德語媒體:吉普要變成中國人的了?
2017年8月22日(德國之聲中文網)《新蘇黎世報》表示,義大利-美國汽車公司菲亞特克萊斯勒(FCA)"早就在尋找可能的合作夥伴以及買家,以便支持研發自動汽車等新技術的高昂成本。……如今,中國長城汽車可能承擔起這一角色。"
文章表示,長城汽車要收購FCA旗下吉普品牌的願望強烈,因為這可以幫助它實現在2020年前成為世界SUV汽車領頭羊的野心。"如果收購吉普,將一舉大幅增加長城的國際市場份額。但現在的問題是,這家中國車商是否能承擔得起這樣一筆收購呢?2016年,長城汽車的銷售額總共只有119億美元,比起FCA的1110億美元少得多。"
政治上可能受阻
《南德意志報》也在一篇題為"阿爾法‧羅密歐的中國身"(阿爾法‧羅密歐也是FCA旗下的汽車品牌)的文章也表示,如果長城與FCA合並或對其進行收購,從幾個角度看來都是有意思的。"但在經濟角度上可行,並不等同於計劃可以兌現。在政治方面,這筆買賣可能會遇到問題:無論是在北京還是在華盛頓。不要細想也知道,對於克萊斯勒有一個中國主人,美國總統川普应該不會太高興。"
"……而北京對於巨額海外投資,目前也持批評性態度。北京雖然歡迎收購技術性企業,但不許為此不惜代價:根據中國政府去年年底的一個指令,中國企業被禁止100億美元以上的併購。"
"該(百億併購)禁令一個顯而易見的理由是:今年秋天,北京將舉行十九大。……那之前,一切必須四平八穩。但那之後,規則有可能再次鬆動。"
"阻礙正在減少"
對於這筆可能的收購,《法蘭克福匯報》表示,長城汽車對於吉普品牌感興趣,但是其他中國車商同樣有興趣,例如,此前收購了沃爾沃的吉利汽車。
"大家似乎都是主要對吉普品牌感興趣。該品牌在二戰中聲名遠揚,當時美國大兵開著威利斯吉普車,將歐洲從納粹手中解放出來,在SUV和越野車大行其道的中國,擁有吉普品牌將會非常有價值。……而在中國之外,吉普算不上高端品牌。"
不過,文章隨後表示,菲亞特克萊斯勒光賣"吉普"幾乎是不可能的。畢竟,吉普是其潛力明星和招牌。
另一方面,目前阻礙中國收購FCA部分業務的因素越來越少:"美國總統川普的政治份量正在減少。在美國,菲亞特前總裁、如今FCA的首席執行官Sergio Marchionne不再被看作是克萊斯勒和吉普的救世主。《美國汽車新聞》的主編在評論中甚至寫道:對於擁有吉普、Ram和Dodge的前克萊斯勒汽車而言,由中國人管理甚至比由義大利人管理更好。"
摘編自其他媒體的內容,不代表德國之聲的立場或觀點。