德語媒體：南海島礁之爭

(德國之聲中文網）在南沙群島的牛軛礁一帶，目前集結了大約兩百艘中國船隻。按照中方的說法，這些都是普通的漁船。但是菲律賓和一些國際專家則認為，這是中國海上民兵的先頭部隊。《明鏡》周刊援引美國海洋問題專家埃裡克森（Andrew Erickson）的話報導稱，上述船隻中至少有七艘船在被征調時，曾有中國高級軍方人士前往現場。而這七艘船隻的行進路線也不同於普通漁船，更像是民兵武裝在巡航。這篇題為《島礁之爭》的報導寫道：

南中國海的面積相當於地中海的一倍半。所有沿岸國家都宣稱對這一魚產和自然資源極其豐富的海域擁有部分主權。中國則對整個海域提出主權索求，並將南沙和西沙群島的一些島礁上建設了海軍、空軍或導彈基地。中方的舉措加劇了中國同美國及其盟友的矛盾。

菲律賓總統杜特蒂本來一直在執行著親北京路線，但中國的霸道行為卻讓菲律賓再度意識到了中國的敵意。上周，菲律賓國防部長洛倫扎納（Delfin Lorenzana）表示，大量中國船隻集結牛軛礁是『軍事挑釁行徑』，並下令菲律賓空軍在該海域展開空中巡航。

周三，美國安全顧問沙利文同其菲律賓同行通了電話，雙方就『密切協商』達成共識。華盛頓和馬尼拉之間簽有共同防禦條約。」

「此後，雙方的措辭變得更為激烈：周日菲律賓國防部長洛倫扎納要求中方尊重2016年得到國際仲裁法院確認的菲律賓專屬經濟海域。洛倫扎納說：『他們沒有任何理由在這一島礁逗留。這些船隻必須離開。』」

《明鏡》周刊的報導稱，菲律賓外長洛欽同中國外長王毅上周舉行的會談顯然無果而終，因為一天之後，中國駐菲律賓大使就重申了中方對牛軛礁的主權。文章寫道：

儘管全球經濟受疫情影響嚴重下滑，但總部位於斯圖加特的戴姆勒公司周三仍宣佈，得益於中國市場的強勁增長，賓士車銷量今年第一季度同比增加了五分之一。《世界報》報導稱：

「中國是世界上最大的汽車銷售市場，賓士車的銷量在第一季度增加了60%。去年疫情初期，此間的賓士車銷量曾短暫下滑，現在則已全面恢復。戴姆勒公司稱，中國的季度銷量達到22萬2520部，創下了新的銷售記錄。美國市場上的戴姆勒銷量也增加了15.5%。不過，在德國本土，戴姆勒的銷售業績則下滑了15.4%。歐洲總體銷量則有1.8%的小幅增長。2020年，新冠疫情剛剛爆發時，全球大多數國家的汽車市場完全陷入癱瘓狀態。

戴姆勒各車型中，燃油汽車仍最受歡迎。其旗下電動車品牌的銷售佔比僅為2.8%, 總計一萬六千輛。如果加上混合動力型車輛，則包含電動發動機的車輛銷售佔比則為10%。」

摘譯自其它媒體，不代表德國之聲觀點 
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