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德國「汽車教父」:歐盟若對中國電動車加徵關稅將帶來嚴重後果

2024年6月10日

德國著名汽車經濟專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)周一警告,歐盟若對中國電動車加徵關稅,將給消費者和能源轉型帶來嚴重後果。外界預計,歐盟本周將宣佈對中國電動車徵收臨時性懲罰關稅。

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杜登霍夫認為,中國汽車工業的成功並不在於布魯塞爾所批評的國家補貼,而在於中國目前龐大的工業部門的規模經濟。
杜登霍夫認為,中國汽車工業的成功並不在於布魯塞爾所批評的國家補貼,而在於中國目前龐大的工業部門的規模經濟。圖片來源: Bernd Thissen/dpa/picture alliance

(德國之聲中文網)德國著名汽車經濟專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示,加徵關稅將大幅提高德國電動汽車的價格,不僅會使德國消費者無法購得價格劃算的電動車,還會對寶馬、賓士和雷諾等歐洲汽車製造商的清潔能源轉型造成不良後果,德國對電動汽車的需求將進一步下滑。

目前,比亞迪(BYD)、名爵(MG)等中國電動車品牌在德國的市場份額仍相當低,約為5%。但杜登霍夫指出: 「Smart、達契亞Spring和特斯拉Model 3也是從中國進口的。」 累加在一起,中國的份額已經達到13.7%,而今年中國品牌所佔的份額還可能增加。此外,其他在中國生產的西方品牌車型,例如寶馬的迷你電動車,也將被劃入「中國電動車」的范疇。

杜登霍夫說,在可預見的未來,在德國登記的電動汽車中,每四輛就有一輛從中國進口。因此,每四輛在德國銷售的電動車,就有一輛會受到歐盟的懲罰性關稅影響。

去年底,歐委員會針對中國涉嫌非法補貼電動汽車展開調查。如果調查顯示中國政府違反國際貿易法,布魯塞爾可能會對中國汽車徵收懲罰性關稅。歐委會可能會在本周做出決定

分析人士普遍預測關稅將在10%至25%之間。

杜登霍夫認為,中國汽車工業的成功並不在於布魯塞爾所批評的國家補貼,而在於中國目前龐大的工業部門的規模經濟:「因此,中國生產的汽車的成本和價格優勢是中國所提供的『天然』競爭優勢,而不是布魯塞爾所說的『不公平』優勢。」

電動車平民化 中國製造?

(法新社)

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