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德國汽車工業
汽車工業是德國的支柱工業，德國汽車產業聯合會曾公佈統計，德國每7個工作崗位中就有一個與汽車行業有關。
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德交通部長訪華挨總理批評 勉力自辯
德國交通與數字事務部長維辛訪問中國並就數據跨境傳輸達成一項諒解備忘錄後，德國總理肖爾茨對他進行了批評，認為交通部長沒有在德國聯邦政府中國戰略框架下與內閣同僚以及總理進行預先協商。維辛則辯駁稱，諒解備忘錄並不代表著具體的協議。
讓數據說話：中國市場對德國汽車製造商有多重要
中歐關稅爭端深刻波及德國汽車工業：一方面，德國車企在中國本土生產的汽車出口至歐洲將直接受到加徵關稅的影響。另一方面，若中國採取反制措施，出口至中國的德國汽車製造商將首當其沖遭受打擊，尤其是豪華車品牌。
德語媒體：互相嫌棄又互相需要的老夫老妻
周六的德語報刊，紛紛關注正在中國訪問的德國副總理兼經濟部長哈貝克。《南德意志報》將德中關係比作一場持續多年的婚姻，雙方都已經不想一起過卻又誰也離不開誰。《巴登報》則注意到哈貝克試圖緩和歐中關係，認為這說明哈貝克想當德國總理。
德語媒體：徵收電動車關稅 德法意見不一
周二美國宣佈，將對來自中國的電動車徵收100%的關稅。歐盟是否也會採取跟進措施，目前並無定論。德法兩國在是否應對中國電動車徵收懲罰性關稅的問題上，意見並不統一。
德語媒體：德國車商的喘息之機
德國《商報》注意到比亞迪電動汽車在德國銷售低迷，認為中國廠商只是遇到了暫時的困難，德國廠商很快就會重新面臨重壓。《日報》則抨擊德國政府正在坐視本國經濟再次陷入對專制國家的能源依賴。
德語媒體：德國車企面臨挑戰
正在舉行中的北京車展上，德國汽車品牌早已沒有了一枝獨秀的輝煌。而擁堵北京街頭的各色電動車中，唯獨看不到德國車的蹤影。
北京車展 德國廠商逆境中仍樂觀
4月25日，本年度的北京國際車展拉開了帷幕。不論是中國本土還是外國的汽車廠商，紛紛拿出了最新的電動車型。這個全球最大的汽車市場，似乎已經完全步入了電動時代。曾經高高在上的德國車企，如今在中國的日子並不好過。
要對話，不要對抗：德國汽車工業反對對中國車徵收懲罰性關稅
德國汽車工業主張同中國開展對話，而不要採取相互對抗的立場。汽車工業聯合會認為，一旦對中國電動車徵收懲罰性關稅將會帶來極其負面的後果。目前，歐盟正在就中國電動車政府補貼問題展開調查。
德國汽車製造商落後了嗎?
德國作為汽車大國屹立不搖數十年，但隨著電動汽車的發展，大眾、賓士、寶馬等汽車大廠似乎正被其他國家的競爭者超越。德國的汽車製造商是否已經大幅落後外國競爭對手?
德語媒體：中國引領汽車革命
汽車工業已經經歷過兩次重大變革：福特引入的流水線技術使汽車走進了千家萬戶，而豐田開啟的"即時生產模式"大幅提升了車輛生產效率和品質。那麼，電池驱动和人工智慧是否會給汽車工業帶來一場新的革命呢？
德國汽車工業的一線希望？
德國在電動車領域已經遠遠落後於中國製造商， 一些德國汽車品牌現在正在採用一種與汽車生產毫不相關的新策略，這能帶領它們度過轉型危機嗎？
歐盟新車登記數量明顯增多 德國表現平平
經歷了過去幾年新冠疫情對汽車行業的衝擊之後，過去一年當中，歐盟新車註册登記數量明顯增多，但是在汽車大國德國，新車銷售的數據卻並不樂觀。
貿易專員：歐盟有義務捍衛自身經濟利益
擬議中針對中國電動車的反補貼調查引起中方不滿後，歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯本周訪問了北京。結束訪華後，東布羅夫斯基斯繼續為反補貼調查進行辯護，並稱在華設廠的外國車企也會被調查。
德國經濟研究所：德國汽車生產日益受到中國威脅
一份德國經濟研究所（IW）的報告說，今年上半年，德國进口的中國汽車和零件猛增75%，而其他方面的雙邊貿易貿易卻出現下滑。從這些數據中得出關於德國去風險化的明確結論還為時過早。
歐盟：歐洲經濟有能力應對中國的報復措施
布魯塞爾宣佈對中國電動汽車開展反補貼調查的計劃之後，中國警告此舉將嚴重損害中歐貿易關係。周五歐盟做出回應，堅稱歐洲經濟足夠強大，可以應對任何來自中國的報復措施。
德語媒體："去風險"的風險
本周，歐盟委員會主席馮德萊恩宣佈將對來自中國的電動車展開反補貼調查，必要情況下，甚至會引入懲罰性關稅。德國車企喜憂參半，他們擔心德國車會成為中國政府反制措施的犧牲品。
德語媒體：慕尼黑車展上的中國旋風
德國是傳統的汽車工業大國，但今年的慕尼黑車展上，中國汽車製造商卻讓德國汽車工業的尷尬境地暴露無遺，燃油汽車已經沒有了未來，但德國的電動車技術卻還在起步階段徘徊不前。
研究：今年第一季度德國汽車對中國出口暴跌26%
據德國經濟研究所的一份研究，今年第一季度，德國向中國出口的機動車和零件同比下降26%。
德語媒體：禁止齋戒、拆除巴扎-維吾爾人受壓迫持續
《新蘇黎世報》關注中國維吾爾人在齋月期間繼續被禁止齋戒。德國電視一台關注德國車商雖業績良好，但因中國市場的競爭而喜憂參半。
德國汽車的品質下滑？
德國汽車過去一直以高品質及高性能著稱。但如今的德國汽車品質，是否已不符合過去的輝煌聲譽？
德語媒體： 德國經濟繼續押寶中國
中國歷時三年的"動態清零"，一度令許多在華德企叫苦不迭。德國政府也一直在呼籲經濟界減少對中國的經濟依賴。然而，大眾和巴斯夫等一眾德國企業似乎並未受到影響，仍在不斷加大對華投資的規模。
德國汽車工業擔心失去本土競爭優勢
經歷了過去一年的低迷之後，德國汽車工業總體對新的一年保持謹慎樂觀態度，但來自中國的競爭壓力以及美國出台的補貼措施，也令他們憂心忡忡。
德國租車行採購10萬輛比亞迪 引發爭議
德國最大租車公司Sixt計劃在今後6年內採購10萬輛中國廠商比亞迪生產的電動汽車。這遭到了部分聯邦議員的批評，他們認為，Sixt此舉與當前降低對華依賴之大趨勢不符，且中國汽車存在為中國政府充當間諜之風險。
德國大眾換帥 新總裁奧博穆何許人也?
迪斯突然辭任德國大眾總裁，他給新掌門人留下了哪些難題? 奧博穆上任後，又能給大眾集團帶來哪些改變?
迪斯 - 充滿爭議的大眾總裁
當了四年德國大眾總裁的迪斯，日前突然宣佈辭職。他力推電動車轉型，認定汽車產業的未來全在電動領域，並聲稱摒棄內燃機技術不可避免會讓很多人失業。他認識到軟體開發對電動車研製至關重要，但是這項工作卻麻煩不斷。迪斯在中國問題上的立場也不無爭議。
原材料短缺 德國汽車產業驚恐
因烏克蘭戰爭，重要原材料有可能日益稀缺。對德國汽車製造商而言，它意味著什麼，難以逆料。關鍵產業必須制定新戰略。
德語媒體：新疆人權與大眾的中國業務
新疆惡劣的人權記錄受到持續關注，而在新疆開設有工廠的德國大眾也因此成為眾矢之的。儘管大眾堅決否認其新疆工廠中存在強制勞動等問題，但德國政府和歐盟還是決定要對大眾展開深入的調查。
供應鏈受擾 德國汽車產業陷入困境
德國慕尼黑大學經濟學研究所(ifo)10月4日公佈了最新一期的德國汽車業景氣指數：和今年8月的32.0相比，9月的指數大幅下挫到13.2。而就在今年7月，該指數尚有52.9。與此同時，電動車廠商特斯拉則逆勢迅猛增長。
中國市場：德國電動汽車落人之後
作為全球最大汽車市場，中國對德國企業也至關重要。然而，在中華人民共和國最暢銷電動汽車製造商名單上，並無大眾、戴姆勒和寶馬。
維族強迫勞動議題延燒 大眾汽車新疆廠受質疑
正積極推動電動車丶期待在中國市場取得一定市佔率的德國大眾汽車，2013年啟用其在中國新疆烏魯木齊的工廠。然而，面臨新疆強迫勞動議題爭議不斷，該公司也不得不面對回應外界質疑。
中國經濟交出「作業」 德國能否參考?
北京最新發布的官方數據顯示，中國經濟正在擺脫疫情造成的影響，有望成為今年唯一實現增長的主要經濟體。面對這份「作業」，德國人心中有幾個問題：這成績可信嗎？對於我們意味著什麼？究竟可不可以學習中國在抗疫和扶植經濟方面的經驗？
新疆「墨玉名單」發酵 德政壇呼籲聯合國調查
德國之聲及媒體合作夥伴日前報導，北京任意迫害新疆維吾爾族人。人權捍衛者和政治人物現在呼籲德國和歐洲應對中國採取強硬策略。
專家：新冠疫情會重創德國汽車工業
新型冠狀病毒疫情持續擴大之際，德國汽車專家杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）提醒德國政府，僅將國人從中國接回來，還遠遠不夠，新型冠狀病毒同德國經濟息息相關。
「汽車教父」的傳奇一生
鐵腕、族長、元老：費迪南德‧皮耶希（Ferdinand Piëch）去世了，享壽82歲。儘管爭議多多、離任時並不愉快，他這一生可謂功成名就。對大眾公司的貢獻無人超過他。
川普默克爾G7會晤 德國汽車有望躲過一劫
G7峰会期间，川普總統同梅克爾總理舉行了雙邊會晤。二人的言詞似乎都放出了和解的訊號。德國汽車能逃過一劫？
歐委會：德國汽車製造商非法勾結
歐盟委員會懷疑各大德國汽車製造商在尾氣淨化技術領域非法串通作弊。這是相關調查獲得的初步結果。涉事關企業有可能被罰巨款。
好日子到頭了？德國汽車產量預將大幅下降
這世界上沒有永恆的增長和利潤，對於這幾年日子過得不錯的德國汽車工業也是如此。在中國市場銷量面臨下行壓力的同時，德國車商在老家也已經做好了勒緊褲腰帶的準備。
命懸一線——美將對歐盟進口汽車徴税？
美国商務部向總統川普提交了進口汽車對美國國家安全利益造成威脅的評估報告。而這份報告將成為華盛頓政府是否對歐盟進口汽車加徵25%關稅的依據。
德語媒體：德國車商的竊喜與華盛頓的恐懼
《商報》記者認為，北京暫停對美國產汽車加徵懲罰關稅的消息一出，最高興的是寶馬、賓士和大眾幾家德國車商的老總。《新蘇黎世報》記者則分析了華盛頓為何忌憚華為，以及5G技術的「自帶」風險。
三大CEO見川普 德汽車關稅豁免有望
大眾、戴姆勒和寶馬汽車公司負责人与美國總統唐納德川普會談，試圖避免美國對德國進口汽車徵收關稅。這些老闆在會後表示樂觀，並承諾將加大美國投資。
德國汽車品牌發起電動車攻勢
特斯拉長期以來在電動車領域獨領風騷。現在德國汽車製造商發起攻勢，意圖迎頭趕上。面對霸主特斯拉和其他競爭對手，德國廠家能佔領一方市場嗎？
美國對德國汽車業到底多重要？
美國總統川普與歐委會主席容克就避免美歐貿易戰達成一致。在歐盟最擔心的加徵汽車關稅的問題上，談判也將繼續。德國汽車業對美國市場的依賴究竟有多大？
美启動國安調查 川普點名德國汽車
美國商務部將開始調查汽車進口是否損害美國國家安全。 據報導，白宮正考慮是否對進口汽車徵收關稅。
力推電動車 大眾擬在華投入180億美元
搶在北京車展周三開幕前，大眾汽車宣佈了該項巨額投資計劃，旨在加快電動汽車和自動駕駛在中國的發展。
中國始終是德國汽車製造商的重要市場
據安永咨詢公司1月9日公佈的一份調查報告，大眾、戴姆勒賓士和寶馬汽車公司去年在中國銷售的汽車佔其銷售總量的34.9%。
德國啊，你的汽車有多老？
德國人到底如何重視他們的「座騎」？我們不妨從統計角度透視一下汽車共和國—德國。
私下協議價格？德國汽車巨頭面臨嚴重指控
德國汽車巨頭們真的暗地裡就價格和技術有過協商？自周末開始人們不斷提出這個問題，工會、政界以及專家都希望盡快得到澄清。
川普狂扇德國政府耳光
川普在接受德國《圖片報》和英國《泰晤士報》聯合採訪時，對德國的難民政策及其在歐盟的強勢地位大發批評，還對德國汽車製造商發出威脅。
德語媒體：德國汽車集團很受傷
《南德意志報》將關注的目光投向了讓德國汽車製造商們憂心忡忡的中國電動汽車法草案。《法蘭克福匯報》則關注到中國企業在德投資，指出德國經济部可能會推出"投資掃瞄器"。
德國汽車廠商再度大宗召回柴油車
據通訊社援引政府圈人士報導，德國多家汽車製造商將總共召回63萬輛柴油車。本次召回是為了改裝尾氣過濾裝置。
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