德國叫停推廣"E10生物汽油"

生物能量不達標就得罰款

今年2月初以來，全德國15000個加油站中的一半左右都引入了名為"E10"的生物燃油。也就是說，煉油廠在生產過程中添加了10%的生物酒精。這些由玉米、小麥和甜菜提煉而成的生物燃料酒精能夠幫助歐盟減少二氧化碳排放量。

歐盟計劃到2020年，將生物燃料覆蓋燃料總消費量的10%。而聯邦政府則定下了更為雄心勃勃的目標--20%。同時德國法律中還規定了，在加油站出售的汽油中，生物燃油的比例必須達到6.25%。對於那些無法達標的"油老闆"來說，將會受到每共升2歐分的處罰威脅。

E10庫存爆滿 傳統汽油緊缺

不過，這看起來並不像是一個明智之舉。德國《明鏡》周刊線上報導稱，德國絕大多數消費者拒絕加新的生物燃油（E10），而是願意添加價格更高的無鉛汽油（V-Power）。其結果是：傳統型燃油緊缺，新型燃油無人問津。

本周四（3月3日），德國石油工業協會（MWV）負責人克勞斯‧彼德（Klaus‧Peter）表示，目前德國將暫時停止繼續推廣E10,否則這項環保政策將會以失敗告吹。今後，E10會在德國已引入的地區中保留銷售，暫時沒有在其它地區銷售的打算。

德國消費者太固執？

現在還尚不清楚的是：德國消費者為什麼對環保燃油E10的消費如此謹慎？是對新產品的瞭解太少，還是擔心對汽車的發動機造成損壞？或者只是因為他們太固執？

對此，全德汽車俱樂部ADAC認為，造成新燃油推廣暫時停止的責任，顯然是德國石油工業協會。該俱樂部對《明鏡》周刊線上介紹說，消費者必須獲得關於生物燃油（E10）的正確訊息。這樣才能使每一位消費者，沒有顧慮地進行選擇。當問到：哪一種車型可以使用這種新的燃油？石油集團卻把問題拋給了汽車製造商，認為他們有義務在生產時就標明哪些汽車可以兼容生物燃油。

汽車油耗增加2%

目前，並不是所有的汽車都能使用這款新的生物燃油。根據《明鏡》周刊線上提供的數據顯示：德國已登記車輛中10%汽車有可能因使用生物燃油造成發動機部分受到腐蝕。而造成E10囤積的另一個原因則是：使用生物燃油的汽車油耗比傳統燃油增加了2%。

儘管，德國目前暫停推廣E10計劃，但德國石油工業協會表示，E10計劃並不會因此終結。

作者：嚴嚴

責編：石濤