德企赴華包機延遲 商會稱需求量很高

(德國之聲中文網) 原定於5月25日起飛的首趟德企高管赴華包機將推遲至6月3日。負責協調包機事宜的駐華德國商會(AHK China)透露，主要原因是「全新的審批流程」造成了許多「行政方面的困難」，許多乘客無法在5月25日前得到前往中國的簽證。

德國商會駐京首席代表晏思(Jens Hildebrandt)對德國之聲表示，按照德中雙方約定的既定計劃，中方將為在華德企的員工開闢「快速入境通道」，從而在兩國疫情皆趨穩的背景下，讓這些員工能夠返回中國投入復工復產；而現在出現數天的延遲則是因為牽涉到兩國外交部以及地方防疫當局的流程「對德中各方都是全新的」。

今年3月28日，中國因疫情關係宣佈暫停外國人入境，此舉令在華德國企業陷入困境。德方專家無法前往在華項目現場，經管人員無法重返工作崗位，更有一些家庭被分隔中德兩地。不過，該通告也對外國高管人員「留有餘地」，規定「來華從事必要商務及科研活動的外國人可以提出簽證申請。」不過，這類簽證需要個案申請並等候審批，費時費力。即使獲批簽證，也要在入境中國後，接受歷時14天的隔離。

在華德企「訂單數量非常多」

據德國《商報》等媒體報導，今年五月初，中國政府就向德國、法國和英國發出訊號，願意就簡化這些國家經管人員入境中國問題展開磋商。而五月開始，中國已和韓國開啟了「快速入境」程序。

晏思對德國之聲介紹說，越來越多的在華德企正在復工復產，而且許多公司收獲的訂單數「出乎意料的多」，因此亟需德國員工盡快返廠。「比如，許多機器需要維護，研發項目需要推進。」他透露，根據德國商會對兩千多家企業的問卷調查，還有幾千人對包機有需求。「儘管疫情全球大流行依然讓許多德國企業感到不安，但是這並不意味著對中國市場失去信心。」

晏思進一步指出，隨著中國以及德國的疫情逐步趨穩，在華德企的擔憂又重新轉回到了以往的問題上，比如中國的經濟體制改革、不夠公平的市場準入機制等。

每張機票賣2500歐元

目前，由德國商會出面組織的包機已經確定了兩班，其中一班由法蘭克福飛往上海，日期已由原定的5月25日改為6月3日；另一班由法蘭克福飛往天津，預計5月29日成行。

晏思希望，這兩班包機能夠成為樣板，為其他歐盟國家公民飛赴中國返廠復產提供一條指引。

出於防疫需要，包機上的乘客應盡量保持安全距離，因此每班包機只能運載大約200名乘客。據德廣聯掌握的訊息，德國商會向每名乘客收取高達2500歐元的費用。包機航班將由漢莎航空承運。此前，漢莎曾以包機形式接回大量因疫情滯留海外的德國公民。

包機乘客登機前還必須要提交一份未超過48小時的新冠病毒陰性檢測報告；在上海落地後，只需前往上海官方指定的飯店接受48小時就地隔離，期間再接受一次病毒檢測、一次抗體檢測，比中國當局此前對境外人員入境檢疫隔離要求簡單了許多。不過，晏思向德國之聲表示，上海以外的目的地，根據地方當局的規定，隔離時長會有些不同。「現在看來，很有可能所有入境德企員工還是要在抵達後接受14天的隔離措施。至於是集中隔離還是居家隔離，則取決於地方當局的具體決定。」