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社會

專訪:面對恐襲威脅 如何讓城市變得更安全

Carla Bleiker
2017年8月22日

路障、水泥墩、長椅和樹木能夠給以市中心為目標的恐怖襲擊製造難度,但無法完全阻止襲擊。安全專家格貝肯(Norbert Gebbeken)對德國之聲介紹了城市建設與反恐的關係。

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Spanien Tatfahrzeug nach Terroranschlag in Barcelona
圖片來源: Reuters/S. Perez

德國之聲:格貝肯先生,在市區中心地帶,人們能防止象巴塞隆納、柏林和尼斯那樣以車輛為武器的襲擊發生嗎?

格貝肯:說實話,有時人們所能做的只是降低襲擊造成的危害,但無法制止襲擊本身。在9-11事件發生後,人們意識到自殺式襲擊可能從危機地區走向全球。我們遇到的問題是,面對那些腰纏炸藥的自殺式恐怖襲擊者,如何保護我們的社會?這幾乎是不可能的。

 

德國之聲:那怎樣才能降低襲擊的危害呢?

格貝肯:有不同的可能性。為防止用貨車或小汽車製造襲擊,可以在設施建設上採取些措施。但不是一定要建水泥墩,可以用些我們稱為"城市家具"、或採用園林建築的元素設置障礙和行車限制,起到的作用和水泥墩是一樣的,但外觀完全不同。

 

德國之聲:這是個"好看"的選項。

格貝肯:是的。但不僅是好看。借助長椅、雕塑、報亭或路燈等設施,我們還可以提升城市空間的品質,吸引人們停留休憩。如果讓鬧市區有更多的綠色,對城市生態和氣候也有積極影響。多數情況下,人們在一個綠色的城市環境裡感覺更為舒適。

 

德國之聲:幾棵樹和一條長椅能阻止一個計劃駕駛一輛卡車沖向人群的人嗎?

格貝肯:我們有不同"重量級"的路障系統,包括那種能擋住重型卡車的。問題是,需要在所有地方使用嗎?我們也可以從建築規劃方面做到,讓這樣的卡車無法把車速提高到一定水準。比如小型的短樁柵欄就能形成交錯的障礙。象尼斯或巴塞隆納那樣平直開闊的大道,卻讓人有可能把車速提到較高。

 

德國之聲:可是,如果我們要改建所有的林蔭大道,用這一標準來改變我們的城市,難道不是向恐怖分子承認我們害怕嗎?

格貝肯:的確是這樣。因此我們必須自己回答這個問題:一個社會能承受多少安全措施?我們所希望的安全會不會限制我們的自由?這是在此類恐怖襲擊後,我們這個社會一再討論的問題。我想,對這些問題我們還沒有一個明確的解決方案。

 

德國之聲:從安全措施上看,城市和城市之間有多大的差別?

格貝肯:歐洲有一些城市經歷過恐怖襲擊,已對此作出了反應。比如在倫敦或巴黎,那裡的警察比較多,建築規劃上也有一些防範措施。但說實話,有些措施過了頭。在柏林恐怖襲擊發生後,連一些小村鎮的聖誕市場都圍上了路障。與其說是增加安全系數,不如說是製造一些心理安慰罷了。

 

德國之聲:民間節日的安保措施呢?是不是簡單一些?

格貝肯:去年的啤酒節上,檢查了遊客的背包,雙肩背包不得帶入場。我們看到,針對某些大的活動是可以臨時提升安全措施的。比如上空禁止飛機通過、查包等等。但我們也不想增加民眾不必要的擔心。在德國遭遇恐怖襲擊死亡的可能性,比被雷擊斃命還要小。當然,對那些當事者來說,這種說法是無濟於事的。不過,我行駛在柏林或慕尼黑街頭時,並沒有感覺到這裡的人們出於安全擔心而特意避開某些地方。人們的反應相當冷靜平和,我想這是我們唯一能做的事。

 

諾伯特‧格貝肯(Norbert Gebbeken)是慕尼黑聯邦國防軍大學建築力學教授。他還是德國風險、基礎設施、安全和衝突研究中心(Forschungszentrum RISK)的發言人。專業研究領域包括針對恐怖活動和自然災害的建築民防。

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