安徽墜軍機，凸現軍隊問題

中國空軍飛機失事後的第三天，香港《太陽報》就發表評論，題目是《空軍飛機墜毀，凸現軍隊問題》。評論寫道：「此次空軍事故發生後，官方發布消息迅速，較過去事故發生後很長時間還未發布消息有了較大進步。但發生如此大的空中事故，還是令人扼腕。零三年的海軍潛艇事故尚記憶猶新，如今空軍又發生建軍以來的最大慘劇。雖然事故原因還在調查之中，但中國軍隊近年事故頻發，令人感到中國軍隊的技術水準和人員素質已經是一個刻不容緩的問題。」

評論接著寫道：「零三年海軍潛艇事故發生時，距離二零零零年俄羅斯核潛艇庫爾斯克號下沉事件還不到三年，人們自然會將兩者聯繫在一起分析。在前蘇聯時期，俄軍是世界上最為強大的武裝部隊之一，在國內也享受著崇高威望。但是，近年來，俄軍的作戰能力和地位都急劇下降。庫爾斯克號再次突出了自蘇聯解體以來俄羅斯軍隊所面臨的種種問題。這場災難無疑是四面楚歌的俄羅斯軍隊的一個縮影。

俄羅斯軍隊的衰敗首先不是由於其軍事技術層面出了問題，而是由於其軍心不穩。在中國，在中國，改革開放以後，隨著社會各階層收入的提高，軍人與社會其他階層人士在收入上的差別呈現很大差別，由此導致許多部隊單位經營商業活動，甚至參與走私。曾有一段時間，那些商業活動的大部分利潤都被用於補貼士兵福利和退役金。但是，中國官方卻在1998年突然命令軍隊切斷同商界的關係，這一點在軍隊內部引起怨恨。這幾年，中國軍費預算每年都有增加，但一方面軍人收入與社會相比仍有差距，另一方面更為關鍵的是，如何在商業大潮中保持軍心的穩定，這是一個亟須解決的問題，不然即便未來軍人收入提高到一定程度，也還是會有問題。最近揭發出來的海軍副司令的經濟案件就是一個很好的例子。」

香港《大公報》則報導說，失事的這架軍機為解放軍空軍新研製的預警機「空警─2000」，機上除5名空軍試飛員外，其餘全為電子專家。這是解放軍建軍以來最嚴重的一起軍機失事事故，預料調查工作結束後，空軍將有高層將領遭懲處、調職。

與此同時，《明報》的報導則寫道：「中國曾向以色列購買預警機，後因美國阻撓，改向外國購買預警系統同時自行研發，近年「空警─2000」已完成。據瞭解，無論預警系統為何，解放軍主要以俄式伊爾-76型運輸機為載機。……

事實上，從去年開始，南京軍區上空已多次出現該預警機的試飛訓練，不少當地軍事迷並在網路上激烈爭論。軍事專家認為，除了載機仍採用伊爾-76外，相控雷達、軟體、砷化鎵微波單片集成電路、高速數據處理電腦、數據總線和介面裝置，都已達到國產化目標。儘管如此，西方軍事專家認為，「空警-2000」仍無法和中國擁有的先進戰機蘇愷27、蘇愷30的數據鏈連接，及時將空情、海情數據傳給攔截機群。這或許是這次安徽空難中，罹難人員大多數是軍事電子專家的緣故。」

日本解除對華日元貸款凍結

在中日關係方面，六月六日上午，由日本首相小泉純一郎擔任主席的日本政府「海外經濟合作會議」決定，解除2005年度的對華日元貸款凍結，2005年度的對華日元貸款為740億日元。昨天的香港《信報》對此發表評論。文章寫道：「這是最近一段時間來中日官方關係出現微暖跡象之後，日本官方在改善中日關係方面做出的又一個舉措。……

一年來，中日關係在政治層面依然沒有任何改善的跡象，但看得出雙方都在兩個層面為中日關係的改善作一些切切實實的準備：首先是著眼於所謂的『後小泉時代』，以適度的氣氛回暖來為小泉繼任人選一旦改善中日關係找到一個適合的下台階；其次是認識到中日關係正面臨一個漫長而艱難的結構性調整，不可能一蹴而就，但一些事務性磋商的機制還須維持並完善。無論是著眼於「後小泉時代」還是更為長期的中日關係，背後的潛台詞十分明顯：中日雙方其實都無法承受政治關係長期惡化的代價。

一個明顯的事實是：中日關係中有一個人們頗為熟悉的名詞，即『政冷經熱』；但坦率講，這幾年隨著中日關係的持續緊張，原來的『政冷經熱』一定程度已經轉化為『政冷經溫』甚至『政冷經涼』。去年，在中國對外貿易總額中，對日貿易的比例較前年下降了百分之十二。若中日政治關係持續惡化，那麼未來中日經貿關係受到影響乃至重創，就將是一個不可逆轉的事實。」